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La prima, la Honda Hornet, è stata già presentata in occasione di Intermot, l'altra, la Transalp, probabilemente sarà la star dello stand Honda a EICMA 2022. Mentre della Hornet sappiamo già tutto della enduro stradale ancora si sa ben poco, ma unafoto spia pizzicata qualche settimana fa ce l'ha già fatta conoscere, almeno nell'aspetto. I documenti per l'omologazione raffigurati nella galleria fotografica, sovrapposti a una foto dell'ultima naked della Casa di Tokyo in realtà ci danno già molti indizi di come potrà essere la prossima icona Honda a fare ritorno sul mercato.
CUORE E OSSA Chi si aspettava un telaio dedicato per la Transalp è fuori strada, nell'era delle ottimizzazioni non poteva che esserci condivisione. Ormai, quasi come nelle auto, i tecnici parlano di piattaforme, un insieme di componenti che compongono un sistema, proprio come nel caso del nuovo bicilindrico parallelo, il cuore, e il telaio, il suo scheletro. Ovviamente, però, data la diversa destinazione d'uso delle due moto non mancheranno le differenze, sia a livello ciclistico, sia di motore.
LE DIFFERENZE Come già accaduto con Aprilia, infatti, il bicilindrico di Honda potrebbe rinunciare a qualche CV di potenza massima per andare a premiare maggiormente la coppia, specialmente quella ai bassi regimi, magari andando molto vicino agli 80 CV a 9.250 giri/min e 70 Nm a 6.500 giri/min della Tuareg 660, con un vantaggio in termine di coppia dovuto alla ciclindrata maggiore. Le ruote da 21 e 18 pollici e le sospensioni a lunga escursione portano a quote ciclistiche differenti rispetto alla Hornet: l'interasse è maggiore, così come lo è l'altezza da terra. Nella sovrapposizione tra i disegni e la foto della naked si può notare come il forcellone sia più lungo di qualche centimetro e il manubrio posizionato più in alto e vicino al busto del pilota, come s'addice ad una endurona stradale. Differenti sono anche le selle - più spaziosa quella del passeggero - e i serbatoi, con quello della Transalp che ha un maggior sviluppo verticale.
PIZZICO D'AFRICA... E CB500X Come abbiamo potuto intravedere dalla foto spia, la nuova Transalp avrà qualcosa in comune con la sorellona Africa Twin, specialmente i fianchetti ricordano la best seller di Honda, ma - e forse viene da dire purtroppo, dato il polverone che si sta creando attorno alla Hornet - anche molto in comune con la piccola CB500X. Faro, scarico e strumentazione saranno condivise.
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.
