PEZZI DA MUSEO Cosa fareste voi dopo aver acquistato una moto “nuova di pacca”? La risposta è ovvia: accenderla, ingranare la prima e schizzare verso l’orizzonte finché la benzina nel serbatoio lo consente. Ma non per tutti è così, navigando in internet ho trovato una serie di modelli leggendari “illibati” o quasi, ossia che non hanno nemmeno percorso – o quasi - un km o miglio nella loro vita. Come mai? Continuate a leggere e lo scoprirete.
IL PREZZO SCHIZZA Se fate un giro tra i siti web che propongono moto all’asta potrete trovare delle vere e proprie pietre miliari del motociclismo, ma a fare gola ai collezionisti c’è un nuovo trend, quello delle moto a km 0… ma nel vero senso della parola. Se unaHonda RC30, leggendaria sportiva di Honda, ha un prezzo di per sé proibitivo per molti, in USA ne è stata battuta all’asta una con appena 1,8 miglia a 90.000 dollari. Anche la sua erede, la RC45, ha fatto impazzire il battitore d’asta: 0 chilometri e assegno da 100.017 dollari. Ma se pensate che le Honda siano le uniche per cui vale questo concetto ecco alcune smentite sempre dal web. Esclusiva la Ducati Desmosedici RR lo è già di suo, ma un modello con appena 1 miglio all’attivo, corredato di certificato d’autenticità, accessori originali e vari optional è stato battuto a 80.000 dollari. Discorso analogo per la 916 R o la Senna, ma anche moto meno altisonanti come la B-King di Suzuki a 23.000 dollari o una Kawasaki ZX-7R del ’92 a quasi 30.000 dollari. Una chicca? La Harley-Davidson VR1000, ideata dalla Casa di Milwaukee a inizio anni ’90 per spodestare proprio la Ducati dal trono delle SBK… senza riuscirci. Uno dei soli 55 esemplari prodotti per l’uso su strada con appena 4 miglia all’attivo è stato venduto per 90.000 dollari tondi. Insomma, se state per comprare una moto il mio consiglio è prenderne un’altra da tenere ferma nel box… chissà che col tempo non vi possa far fruttare un bel gruzzolo!
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.