PIÙ STILE Kymco X-Town 300i ABS 2021 si rinnova – stessa sorte è toccata anche al maxiscooter AK 550 ETS 2021 – e guadagna l'omologazione Euro 5 oltre ad alcune nuove finiture. Il faro anteriore diventa un Multibeam LED, con faro abbagliante, anabbagliante e luce di posizione contornati da un sistema a fibre ottiche, il tutto rigorosamente full LED. Anche al posteriore il faro a X diventa full LED. Ma i ritocchi estetici non finiscono qui.
RIFÀ IL TRUCCO Il look dell'X-Town 300i ABS 2021 diventa più aggressivo grazie ai nuovi sticker con cromatura di colore più scuro e alla forcella che guadagna la scritta ABS. Tanti particolari qua e là, come la cornice cruscotto, il poggiapiedi passeggero o il copri marmitta si colorano ora di un grintoso antracite scais opaco.
PRATICO Sempre di facile e immediata lettura la strumentazione, analogica per tachimetro e contagiri, digitale per contachilometri totale e parziale, orologio, indicatore livello carburante, voltaggio batteria, temperatura liquido refrigerante e temperatura esterna. Il vano sottosella, dotato di luce di cortesia, è in grado di ospitare comodamente un casco integrale e un casco jet e il vano portaoggetti ha una comoda presa USB da 5V situata nel retroscudo. Il cavalletto è sia centrale che laterale, mentre le leve freno sono regolabili.
MOTORE Il monocilindrico 4 tempi da 276 cc con raffreddamento a liquido dell'X-Town 300i ABS 2021, ora Euro 5, eroga 22,9 CV a 7.500 giri e 23,5 Nm a 6.500 giri/min. L'efficienza dell'iniezione elettronica e l’ampio serbatoio da 13 litri gli permettono – a detta della Casa – di percorrere tranquillamente 30 km/l, con un'autonomia quindi stimata in poco meno di 400 km.
LA CICLISTICA Il resistente telaio è in tubi d’acciaio a piastre stampate ed è abbinato a una forcella telescopica idraulica con stelo da 37 mm ed escursione di 110 mm e a un doppio ammortizzatore regolabile nel precarico su 5 posizioni – 100 mm di escursione – che è collegato a un forcellone monobraccio oscillante. I cerchi sono in lega leggera a sei razze sdoppiate, da 14” all’anteriore e 13” al posteriore, con pneumatici 120/80 e 150/70. Il sistema ABS a 2 canali vigila sull'impianto frenante con pinze a 2 pistoncini e dischi, rispettivamente, da 260 mm all'anteriore e 240 mm al posteriore. La sella a 820 mm di altezza e il peso di 200 kg completano i numeri del nuovo X-Town 300i ABS.
DISPONIBILITÀ E PREZZI X-Town 300i ABS 2021, guidabile con patente A2, è disponibile nei colori nero Odolo opaco e grigio Dossena. Il prezzo di listino è di 4.390 euro franco rivenditore, ma ora è proposto, in promozione, a 3.990 euro, vale a dire la stessa cifra della versione da 125 cc.
ACCESSORI Ricco il catalogo di accessori: ci sono il parabrezza completo a 165 euro, il bauletto da 47 litri in tinta a 194 euro o nero a 150 euro, lo schienalino per bauletti a 33,93 euro, il supporto bauletto a 74 euro e, come per tutti i prodotti Kymco, il caricabatterie K-Charge a 66,44 euro.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| X-Town 125i CBS | 12 / 9 | 4.290 € |
| X-Town 300i ABS | 25 / 18 | 4.890 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Kymco X-Town visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Kymco X-Town
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
