Husqvarna era già uscita allo scoperto con il concept della E-Pilen, la prima moto elettrica della Casa svedese. Oggi KTM fa lo stesso – anche se non si tratta di una presentazione, quanto di immagini... ''rubate'' – e spunta la E-Duke, gemella diversa della E-Pilen.
E-DUKE MA NON SOLO L'immagine finita in rete arriva da una presentazione KTM relativa ai ricavi del 2021 e conferma che c'è una moto elettrica in progetto. La E-Duke erediterà i contenuti tecnici della già vista e-Pilen, vale a dire un motore da 13,5 CV e 10 kW – guidabile quindi a 16 anni come un 125 – con batteria fissa da 5,5 kWh, mentre l'estetica aggressiva è quella tipica della Casa di Mattighofen. Ma non è l'unica novità perché spuntano anche una moto votata al fuoristrada, la Freeride E LV, con caratteristiche quasi identiche – motore da 9 kW, batteria della stessa capacità ma removibile e prezzo inferiore ai 10.000 Euro – e una moto per bambini, la E10, con 500 W di potenza, 340 Wh di batteria intercambiabile.
QUANDO ARRIVANO Mentre E10, E-Pilen ed E-Duke non hanno una data ufficiale di arrivo per la Freeride E LV si parla di lancio nel 2023. ''Riconosciamo che bisogna iniziare con l'elettromobilità nelle nicchie e sui giovani clienti'', ha affermato l'amministratore delegato di KTM Stefan Pierer. Anche se, presto o tardi, dalla Casa austriaca arriveranno le prime proposte a batterie, è ancora tempo di moto con motore termico: dopo la rinnovata 890 Duke R, infatti, il prossimo lancio KTM riguarda la nuova 890 Duke GP il prossimo 22 febbraio.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
