I tempi sembrano maturi, almeno stando alle foto spia apparse oggi. KTM con la 1390 Super Adventure – o SMT, ma sul nome torniamo tra un attimo – potrebbe essere della partita contro le maxi crossover Ducati Multistrada V4 Pikes Peak e BMW M 1000 XR. Scopriamo di più sulla nuova 1390.
CI SIAMO Sono passati quasi 2 anni dal nostro confronto – a tavolino – tra le 3 maxi crossover. Nel frattempo è arrivata la versione M della BMW, mentre in quel di KTM non si è mosso niente, almeno fino a oggi, quando è apparsa quella che sembra essere una nuova Super Adventure totalmente votata all'asfalto. I colleghi della stampa tedesca parlano di 1390 SMT: la ruota da 17'' c'è, l'attitudine teppistica probabilmente anche, ma rispetto alla 890 SMT le differenze sono tante, ecco perché personalmente preferisco continuare a chiamarla Super Adventure, magari RR, sigla che richiama estrema sportività già usata in quel di Mattighofen.
LE DIFFERENZE La sagoma di questa crossover è molto fedele a quella della 1290 Super Adventure 2024 a listino, ma cambia il frontale. Arriva infatti il faro con i due proiettori sovrapposti, utilizzato da quest'anno su 990 Duke e 1390 Super Duke e, ovviamente, la ruota da 17'' all'anteriore. Con un cerchio così anche la pinza freno della 1290 Super Adventure S lascia spazio a una coppia di Brembo Stylema, il riferimento quando si parla di performance sportive. Anche il parafango anteriore, per stare al passo col resto, è in carbonio.
PIÙ SUPER ADVENTURE Il motore, invece, è con tutta probabilità la nuova unità da 1.350 cc per 190 CV e 145 Nm di coppia che equipaggia le nuove Super Duke 2024. Logico immaginare che anche il comparto sospensioni WP – presumibilmente con unità semiattive – si adeguerà per l'utilizzo 100% asfalto, perdendo escursione e guadagnando nuove tarature più sportive. A tal proposito anche il forcellone è cambiato, ora ''pieno'' e, almeno per il momento, lasciato con la finitura in alluminio.
QUANDO ARRIVA La gamma 2024 di KTM sembra ormai al completo e questa nuova 1390 non dà l'idea di voler arrivare a breve sul mercato. La vedremo magari sul finire dell'anno, come modello 2025? Il nuovo anno è appena iniziato, le risposte non tarderanno ad arrivare...
Fonte: Motorradonline
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
