Codone e manubrio dritto: lo sport fa bene alla Kawasaki Vulcan SS
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EX CUSTOM Cosa succede quando prendi una Kawasaki Vulcan S e la fai diventare una sportiva? Ecco la risposta, dopo la cura dei ragazzi di Gas Box. Così combinata, la Vulcan SS cambia decisamente registro. Il merito va soprattutto al serbatoio, stiracchiato, e al codone alto e importante, come sulle moto da corsa di qualche anno fa. Anche la posizione di guida è diversa, grazie al manubrio dritto e alle pedane arretrate. Se il bicilindrico parallelo da 650 cc non cambia, sotto il forcellone posteriore fa capolino un inquietante scarico conico nero. Per un sound che si annuncia piuttosto sexy.
Photo: Sean Bilovecky
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Pubblicato da Andrea Rapelli, 16/12/2015
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Andrea Rapelli
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
