Quale miglior occasione per Italjet di presentare una specialissima livrea per il proprio scooter sportivo se non il Mugello Circuit in occasione del GP d'Italia (qui risultati e pagelle)? Beh, l'occasione è ancor più ghiotta se la colorazione del Dragster è quella replica del team Ducati-Gresini dei fratelli Marquez. Lo scooter, disponibile nelle cilindrate 125, 200 e 300, si arricchisce di una Limited Edition. Scopriamo caratteristiche e prezzi.
PRONTO PER LA MOTOGP Pochi giorni prima del GP, Italjet ha portato a Faenza, presso la sede di Gresini Racing, i primi due Dragster con livrea dedicata. Lo sportivissimo scooter italiano tuttavia non si limita a riprendere i colori delle Ducati Desmosedici GP ma, in versione Limited Edition con configurazione monoposto, si dota anche delle alette aerodinamiche sul codino, quelle che fanno tanto... stegosauro!
4 VERSIONI Oltre a 125, 200 e 300 cc con livrea ispirata alle Ducati MotoGP del team Gresini, per i veri cultori del Dragster ci sarà anche la Limited Edition (75 unità): per questa versione, equipaggiata col motore 300, targhetta numerata, sospensioni Ohlins, impianto di scarico Akrapovic Racing (in aggiunta allo scarico standard), alette posteriori in stile MotoGP posizionate al posto del sellino passeggero (fornito anch’esso di serie) e speciale ologramma come garanzia di autenticità, come prodotto ufficialmente approvato dal Team Gresini Racing MotoGP.
USCITA E PREZZI I nuovi Italjet Dragster Gresini Racing MotoGP Replica saranno disponibili per il pubblico da settembre 2024. I prezzi sono di 6.399 euro per il 125, 6.499 euro per il 200, 7.499 euro per il 300 e 9.499 euro per la Limited Edition 300 cc.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
