Husqvarna svela ufficialmente la Norden 901: prezzo ufficiale, scheda tecnica
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Husqvarna toglie i veli alla Norden 901 in versione definitiva


Avatar di Giorgio Sala , il 23/11/21

1 settimana fa - Sorella della 890 Adventure, ecco com'è fatta l'attesissima Norden. Il prezzo

La sorella svedese della KTM 890 Adventure è stata presentata ufficialmente alle Azzorre. Ecco com'è fatta l'Husqvarna Norden 901. Quanto costa in Italia

Era stata presentata ad Eicma 2019 sotto forma di concept. Poi è arrivata la pandemia, con conseguenti ritardi nella produzione e nello sviluppo. Dopo mesi di foto spia e trailer, finalmente Husqvarna toglie i veli alla Norden 901. Quella vera, ufficiale, che vedremo nei concessionari a inizio 2022.

STILE

Fortunatamente, lo stile è praticamente identico a quello del prototipo. Si parte dal faro tondo full LED, che sicuramente troverà più apprezzamenti delle linee spigolose della sorella 890 Adventure (spoiler alert: condividono la stessa base tecnica). C’è un’ampia carenatura che accoglie i faretti supplementati e collega il frontale con il corpo della moto, mentre il serbatoio da 19 litri è posizionato in basso, come ad abbracciare il motore. La sella, alta 854 mm da terra, si può alzare di 2 cm. Lo stile, dunque, è da moto tuttofare con un cupolino che protegge la strumentazione.

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MOTORE E CICLISTICA

Il telaio in acciaio sfrutta il motore come elemento portante. Il motore è lo stesso bicilindrico da 889 cc che equipaggia la 890 Adventure, con numeri di coppia e potenza identici: 100 Nm a 6.500 giri/min e 105 CV a 8.000 giri/min con un rapporto di compressione pari a 13,5:1. Il cambio è a 6 marce, mentre la frizione a cavo è antisaltellamento. La sua vocazione fuoristradistica si vede nella ciclistica. Infatti troviamo infatti sospensioni WP sia davanti sia dietro. Davanti c’è una forcella da 43 mm completamente regolabile, dietro il mono si regola solo in precarico ed estensione; l’escursione è tra i 215 e i 220 mm. Discreta la luce a terra, di 252 mm, mentre gli pneumatici sono i fuoristradistici Pirelli Scorpion Rally STR di sezione 90/90-21” e 150/70-18” montati su cerchi a raggi in alluminio. Completa il pacchetto ciclistico un impianto frenante caratterizzato da due dischi anteriori da 320 mm, dietro il disco è da 260 mm. Il peso a secco è di 204 kg, che si aggira attorno ai 225 kg per quello in ordine di marcia.

ELETTRONICA

Sofisticata anche l’elettronica, con uno schermo TFT a colori dal quale si possono gestire tre mappe motore (Street, Rain, Offroad) e una optional, la Explorer. Si tratta di una modalità di guida fuoristrada ampiamente personalizzabile: il traction control è regolabile su 9 livelli. C’è anche la connessione bluetooth con la navigazione turn by turn (optional), e non manca nemmeno il cruise control che invece è di serie. All’appello anche il cambio Easy Shift per cambiate senza frizione in salita e in scalata di marcia. Tutto è gestito dalla centralina Bosch 9.1 MP con piattaforma inerziale a 6 assi, che offre anche l’ABS Cornering e il traction control sensibile all’angolo di piega.

PREZZO E COLORI

Il prezzo della nuova Husqvarna Norden 901 è stato annunciato nel corso di EICMA 202115.090 euro franco concessionario. Solo uno il colore disponibile: nero con dettagli bianchi e gialli.

HUSQVARNA NORDEN 901 2022: SCHEDA TECNICA

Motore 2 cilindri, paralleli, 4 tempi, doppio albero in testa
Cilindrata 889 cc
Alesaggio/corsa 90,7/68,8 mm
Potenza 77 kW (105 CV) @ 8000 giri/min
Coppia 100 Nm @ 6500 giri/min
Rapp. Di compressione 13.5:1
Avviamento/batteria Elettrico/12V 10Ah
Cambio 6 marce
Iniezione DKK Dellorto (Corpo farfallato: 46mm)
Valvole 4 per cilindro
Trasmissione primaria 39:75
Trasmissione finale 16:45
Raffreddamento Raffreddato a liquido con scambiatore di calore acqua/olio
Frizione A cavo, antisaltellamento
Centralina Bosch EMS con Ride By Wire
Traction control MTC (sensibile all’angolo di piega, 3 Modalità, disinseribile, Explorer mode optional)
Telaio In acciaio al cromomolibdeno, con il motore come elemento stressato
Telaietto Traliccio in acciaio al cromomolibdeno
Manubrio Alluminio, Ø 28/22 mm
Sosp. Anteriore WP APEX-USD Ø 43 mm completamente regolabile
Sosp. Posteriore WP APEX monoammortizzatore, precarico ed estensione
Escursione anteriore / posteriore 220 mm / 215 mm
Freno anteriore 2 x 4 pistoncini, attacco radiale, dischi Ø 320 mm
Freno posteriore Doppio pistoncino, flottante, disco Ø 260 mm
ABS Bosch 9.1 MP (Cornering ABS e modalità Offroad)
Ruota anteriore/posteriore Tubeless, a raggi in alluminio: 2.50 x 21''; 4.50 x 18''
Pneumatici Pirelli Scorpion Rallly STR 90/90 R 21; 150/70 R 18
Catena X-Ring 520
Angolo di sterzo 64,2°
Offset 30 mm
Avancorsa 106,9 mm
Passo 1,513 mm ± 15 mm
Luce a terra 252 mm
Altezza da terra 854 / 874 mm
Serbatoio 19 litri
Peso a secco  204 kg
Riding Mode Street, Rain, Offroad (Explorer - optional)

Pubblicato da Giorgio Sala, 23/11/2021
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