Honda Africa Twin 850, tornano i rumors sulla Africa di media cilindrata. Cilindrata aumentata e ruota da 19/21" e nomeTransalp?
A VOLTE RITORNANO Tutti fermi e tanto tempo per pensare… perché no, anche a nuovi modelli in arrivo e vecchi rumors che, come i cattivi nei film, a volte ritornano. Questo è il periodo della baby Honda Africa Twin, anticipata da Young Machine (e da noi) qualche mese fa e non del tutto smentita nemmeno da Kenji Morita, capo progetto della nuovaAfrica Twin 1100, che ha ammesso che in futuro arriverà un anello di congiunzione tra le piccole cilindrate e le maxi, in cui la CRF1100L è entrata di diritto.
COSA DICEVAMO Rispetto a qualche mese fa non si sa nulla di nuovo, ma il brusio si fa sempre più insistente, anche oltremanica con i colleghi di MCN che tornano a puntare il faro sulla Africa Twin 850. Proprio la cilindrata è un aspetto su cui si dibatte ancora molto. A fare da base di partenza potrebbe esserci il bicilindrico a corsa lunga che equipaggia la serie NC750, anch’essa bisognosa di aggiornamenti dopo anni di onorato servizio, aumentato nella cilindrata fino a 790 cc (almeno secondo gli inglesi). I centimetri cubi in più – come ormai avrete capito – serviranno a dare più verve ad un motore apprezzato per la sua elasticità ma non certo per le prestazioni, e a rientrare nei paletti imposti dall’Euro 5.
TRANSALP SULLO SFONDO? L’altro punto su cui si dibatte è il nome che mamma Honda potrebbe dare alla propria creatura. A livello di immagine, e tutti sappiamo quanto conti il marketing, sfruttare il traino di un nome leggendario come quello dell’Africa Twin – apprezzato ora come anni a dietro – sarebbe forse la scelta più scontata. Guardando però alla cronaca recente, con il caso SuzukiV-Strom 1050che richiama fortemente la serie DR ma non vuole disonorarne il mito, non è da escludere nemmeno il ritorno in gamma di un altro nome che ha scritto pagine di storia in Honda: Transalp. Pensandoci bene, una moto come la vecchia Transalp ad oggi manca nel listino della Casa dell’Ala Dorata e potrebbe ben sposarsi con le caratteristiche tecniche che potrebbe avere la nuova moto: ruota da 19/21”, peso contenuto, prestazioni abbordabili. Per ora si tratta ancora di indiscrezioni ma non è detto che il futuro, una volta passata l’emergenza Coronavirus, possa portarci una nuova Adventure in casa Honda.
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.