Lo scorso anno CFMoto aveva deliziato il pubblico di EICMA col prototipo SR-C21, supersportiva super affilata che avrebbe potuto dare del filo da torcere alle più agguerrite rivali europee. A ben guardare si trattava solo di un esercizio di stile, o quasi, visto che seppur in forma assai diversa, la piccola e umile sportiva 450SR da cui deriva arriverà presto in commercio. La storia, ora, sembra ripertersi: dal concept NK-C22, infatti, deriva la naked 800NK con motore bicilindrico KTM. E
800NK Come è già successo con l'enduro stradale 800MT – qui trovate la prova di Danilo – anche la 800NK prende in dote il bicilindrico da 799 cc di KTM (95 CV e 77 Nm) ma mentre sul concept NK-C22 c'è un forcellone monobraccio e un doppio scarico, sui disegni della 800NK si vedono soluzioni più tradizionali. La 800NK potrebbe ereditare dalla 790 Duke anche forcella e mono WP Apex, pinze freno ad attacco radiale J.Juan e display TFT, quest'ultimo ben visibile anche nei brevetti depositati.
1 SU 10 La 800NK non sarebbe che una delle 10 novità – 4 delle quali sarebbero elettriche – che CFMoto ha intenzione di lanciare nel corso del 2023. Anche a EICMA 2022, insomma, l'Azienda cinese potrebbe stupire proprio come fece lo scorso anno.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
