Honda porta a EICMA SH125i e SH150i 2026. I due scooter a ruota alta si aggiornano nel look, ora più simile a quello del fratellone SH350i, ma anche nella dotazione. Scopriamo le novità.
Honda SH125i e SH150i 2026: novità, caratteristiche
SH125i e SH150i 2026 beneficiano ora di un nuovo doppio faro a LED e un nuovo scudo anteriore ispirati a quelli del fratello maggiore SH350i. Nuova è anche la strumentazione, con un TFT a colori da 4,2'' con connettività smartphone tramite Honda RoadSync. Il nuovo portaoggetti ha al suo interno una presa di ricarica USB-C, mentre la sella è ora realizzata con una nuova imbottitura, a detta di Honda più confortevole. Per gli ammortizzatori, regolabili nel precarico su 5 posizioni, arriva una nuova molla rivista nelle caratteristiche elastiche.
Motore e ciclistica
Confermato, per SH125i e SH150i 2026, il resto della tecnica. Per il motore da 125 cc una potenza di 13 CV a 8.250 giri/min e una coppia di 12 Nm a 6.500 giri/min, mentre il 150 – 156,9 cc – fa registrare 16,9 CV a 8.500 giri/min e 14,9 Nm a 6.500 giri/min. L'altezza della sella è a quota 799 mm, mentre il peso con il pieno è di 138 kg.
Honda SH125i e SH150i 2026: colori, data di arrivo
Honda SH125i e SH150i 2026 saranno in vendita nella sola configurazione con parabrezza, paramani e Smart Top Box di serie. Per loro, 7 colorazioni: le nuove livree Mat Lucent Silver Metallic e Mat Jeans Blue Metallic, entrambe con cerchi neri, la colorazione Mat Pearl Diaspro Red (Sporty), con cerchi neri e logo Honda rosso e infine, per SH Vetro, la Vetro Blue, con cerchi neri e logo SH bianco. Confermate e aggiornate la Pearl Nightstar Black, la Pearl Cool White con cerchi neri e la Mat Coal Black Metallic (Sporty), con cerchi neri e logo SH rosso. La data di commercializzazione dei nuovi Honda SH125i e SH150i 2026 non è stata ufficializzata ancora ma, essendo prodotti nella fabbrica italiana di Atessa, è plausibile arrivino molto presto, già nel corso delle prossime settimane.
Il nuovo scooter a ruota alta in video da EICMA 2025
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
