Con il quinto vincitore diverso in cinque gare, il Mondiale 2024 di Formula E si conferma più combattuto che mai. A trionfare sul circuito tortuoso dell’Eprix di Tokyo è stata la Maserati, che con il “solito” Maximilian Gunther conquista il secondo successo nella sua storia nella categoria: il tedesco, che partiva secondo alle spalle del poleman Oliver Rowland sulla Nissan padrona di casa (decorata con una livrea tributo al Giappone con gli iconici fiori rosa di ciliegio), ha battagliato per tutta la gara con il rivale, riuscendo infine a resistere sul traguardo agli ultimi attacchi per la vittoria.
Battling right to the end! ⚔️@maxg_official and @oliverrowland1 put on a proper show as they fought to the line for the race win 🍿#TokyoEPrix pic.twitter.com/vwHxNaV1Cj
— Formula E (@FIAFormulaE) March 30, 2024
Gli ultimi attacchi di Rowland a Gunther
RIECCO DENNIS Alle spalle della coppia di vertice, si rivede sul podio anche la Porsche del team Andretti del campione in carica Jake Dennis, autore di un inizio di stagione un po’ sottotono considerando le prestazioni super di un anno fa. Il britannico precede sul traguardo la Porsche ufficiale di Antonio Felix Da Costa – che a due giri dalla fine aveva attaccato il secondo posto di Rowland scivolando però al quarto – e la Mahindra di un ritrovato Edoardo Mortara, poi estromesso dalla classifica finale utilizzo non regolamentare dell’energia dalla batteria. Al sesto posto sale quindi l’altro pilota della casa di Stoccarda, Pascal Wehrlein.
Another UNBELIEVABLE final lap 🤯
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This clash with @oliverrowland1 cost @afelixdacosta his spot on the podium, with @JakeDennis19 claiming P3 at the end! #TokyoEPrix pic.twitter.com/InuB5Z8s87
Il duello tra Da Costa e Rowland che regala il podio a Dennis
JAGUAR DELUDENTE Proprio il tedesco della Porsche, primo vincitore dell’anno in Messico, approfitta del mezzo giro a vuoto del leader della classifica Nick Cassidy per superarlo in vetta al campionato Piloti. In generale, si può dire che quella giapponese sia stata una brutta giornata per tutta la Jaguar: se Cassidy è partito in coda dopo una qualifica da dimenticare riuscendo però a risalire fino all'ottavo posto (alle spalle dell'Andretti di Norman Nato e dell'ABT Cupra di Nico Muller), ancora peggio è andata al compagno Mitch Evans. Il neozelandese non è infatti andato oltre il 15° posto dopo essere finito a contatto – incidente che ha causato l’ingresso in pista della Safety Car – con Lucas Di Grassi.
DISASTER FOR EVANS 💥
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The @JaguarRacing driver makes contact with @RFrijns and hits the barrier, bringing out the @PorscheRaces Safety Car.#TokyoEPrix pic.twitter.com/9uxml4mttf
L'incidente che ha di fatto messo fine alla gara di Mitch Evans
GRUPPO COMPATTO L’Eprix giapponese ci regala quindi una classifica di Formula E molto corta e che apre la porta a tanti possibili colpi di scena con l’inizio della stagione europea. Racchiusi in meno di 25 punti, e cioè il punteggio assegnato in caso di vittoria, abbiamo infatti ben 7 piloti con Wehrlein in testa a quota 63 lunghezze, seguito da Cassidy (61), Rowland (54), Dennis (53), il vincitore di oggi Gunther (48), Evans e Vergne (39, qui la classifica Piloti e Costruttori completa). La Formula E torna in pista fra meno di due settimane, con il round italiano di scena a Misano Adriatico in programma il 12, 13 e 14 aprile.
Formula E Eprix Tokyo 2024: Risultati gara
| Pos | Pilota | Team | Distacco | Giri | Punti |
| 1 | Maximilian GÜNTHER | Maserati MSG Racing | 53:34.665 | 35 | 26 |
| 2 | Oliver ROWLAND | Nissan Formula E Team | +0.755 | 35 | 21 |
| 3 | Jake DENNIS | Andretti Formula E | +1.405 | 35 | 15 |
| 4 | Antonio Felix DA COSTA | TAG Heuer Porsche Formula E | +1.822 | 35 | 12 |
| 5 | Pascal WEHRLEIN | TAG Heuer Porsche Formula E | +3.897 | 35 | 10 |
| 6 | Norman NATO | Andretti Formula E | +4.573 | 35 | 8 |
| 7 | Nico MÜLLER | ABT CUPRA FORMULA E TEAM | +4.983 | 35 | 6 |
| 8 | Nick CASSIDY | Jaguar TCS Racing | +5.542 | 35 | 4 |
| 9 | Robin FRIJNS | Envision Racing | +5.929 | 35 | 2 |
| 10 | Sergio SETTE CÂMARA | ERT Formula E Team | +6.504 | 35 | 1 |
| 11 | Sacha FENESTRAZ | Nissan Formula E Team | +7.016 | 35 | |
| 12 | Jean-Eric VERGNE | DS PENSKE | +7.583 | 35 | |
| 13 | Sebastien BUEMI | Envision Racing | +8.467 | 35 | |
| 14 | Jake HUGHES | NEOM McLaren Formula E Team | +8.859 | 35 | |
| 15 | Mitch EVANS | Jaguar TCS Racing | +9.316 | 35 | |
| 16 | Stoffel VANDOORNE | DS PENSKE | +9.735 | 35 | |
| 17 | Jehan DARUVALA | Maserati MSG Racing | +15.096 | 35 | |
| 18 | Dan TICKTUM | ERT Formula E Team | +49.418 | 35 | |
| 19 | Sam BIRD | NEOM McLaren Formula E Team | Ritirato | 34 | |
| 20 | Lucas DI GRASSI | ABT CUPRA FORMULA E TEAM | Ritirato | 17 | |
| 21 | Nyck DE VRIES | MAHINDRA RACING | Ritirato | 17 | |
| SQ | Edoardo MORTARA* | MAHINDRA RACING | Squalificato | 35 |
Maximilian Gunther, +1 punto per il giro più veloce della gara tra i piloti in top-10.
Oliver Rowland, +3 punti per la pole position.
*Edoardo Mortara, squalificato per aver usato la potenza della batteria oltre il limite ammesso.
