La Jaguar fa festa ma all’interno del box iniziano i primi veri mugugni per la gestione dei piloti e delle gerarchie. A vincere il primo dei due Eprix di Shanghai è stato infatti Mitch Evans, bravo a gestire la batteria residua nell’ennesima gara di gruppo di stampo ciclistico in cui il leader della gara è cambiato decine di volte, con gli ingegneri dal muretto ad avvisare praticamente tutti i piloti di non restare troppo “all’aria aperta” e di sprecare batteria rispetto ai rivali. Così, dopo una lunga melina durata oltre 20 dei 29 giri previsti, alla fine è stato il neozelandese di casa Jaguar a prendere il comando e a difendere il primo posto sul finale senza troppe ansie. A rovinare un po’ la festa è però il clima interno al garage del team inglese, causato dal comprensibile malumore di Nick Cassidy.
DUELLING TO THE VERY END 🫨@mitchevans_ takes victory in Shanghai while Wehrlein claims P2 from Cassidy in the final corner!#ShanghaiEPrix pic.twitter.com/AJ81OFoQ5c
— Formula E (@FIAFormulaE) May 25, 2024
CASSIDY FURIOSO Il compagno di Evans e leader della classifica iridata è partito dalla pancia del gruppo confermandosi non soltanto uno dei migliori interpreti delle Formula E di terza generazione, ma anche il migliore nella gestione dell’energia: il neozelandese è infatti riuscito a rimontare posizioni pur risparmiando molta più batteria rispetto agli altri ed è quindi arrivato in fondo alla gara con un 2% di carica in più rispetto a Evans. Dal box non è però arrivato l’ok per attaccare nonostante le ripetute sollecitazioni di Cassidy, e quindi alla fine il leader del campionato si è dovuto accontentare della terza posizione.
SPRECO JAGUAR Una scelta che farà discutere, perché l’attacco finale al secondo posto di Pascal Wehrlein non è andato a buon fine – con tanto di contatto all’ultima curva che ha costretto Cassidy a tagliare il traguardo con l’ala anteriore in frantumi – e quindi la Jaguar ha perso una doppietta praticamente certa visto l’enorme vantaggio di batteria sul finale, oltre a regalare punti preziosi al rivale di casa Porsche, che è il primo e più minaccioso degli inseguitori in classifica. Punti sprecati che potrebbero risultare anche decisivi, specie in un campionato combattuto come quello di Formula E, dove ogni punto perso per strada rischia sempre di fare la differenza a fine stagione.
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LA TOP-10 Alle spalle del terzetto di testa si conferma molto solida la stagione di Oliver Rowland, quarto con la Nissan, seguito dalla seconda Porsche di Antonio Felix Da Costa, in un arrivo in volata con Cassidy, che all’ultima curva ha perso terreno dopo il contatto con Wehrlein. Il portoghese è però stato penalizzato di cinque secondi per aver spinto fuori pista Vergne e quindi al quinto posto sale il campione del mondo in carica Jake Dennis, che precede il poleman Jean-Eric Vergne (DS Penske) e Nyck De Vries, che raccoglie i primi punti di una stagione fin qui difficilissima con la Mahindra. In top-10 anche Sebastien Buemi (Envision-Jaguar), Stsoffel Vandoorne (DS Penske) e Lucas Di Grassi (ABT Cupra-Mahindra). In classifica Piloti è ancora Cassidy al comando, a +13 su Wehrlein e +25 su Rowland, mentre Evans risale in quarta posizione pagando però ancora 33 punti di ritardo dal compagno di squadra. Domenica alle 9.00 del mattino italiane il secondo Eprix di Shanghai che potrebbe rimescolare ancora le carte in tavola.
Formula E Eprix Shanghai-1 2024: Risultati gara
| Pos | Pilota | Team | Distacco | Giri | Punti |
| 1 | Mitch EVANS | Jaguar TCS Racing | 38:03.434 | 29 | 25 |
| 2 | Pascal WEHRLEIN | TAG Heuer Porsche Formula E | +0.796 | 29 | 18 |
| 3 | Nick CASSIDY | Jaguar TCS Racing | +1.498 | 29 | 15 |
| 4 | Oliver ROWLAND | Nissan Formula E Team | +1.743 | 29 | 12 |
| 5 | Jake DENNIS | Andretti Formula E | +2.361 | 29 | 11 |
| 6 | Jean-Eric VERGNE | DS PENSKE | +2.599 | 29 | 11 |
| 7 | Nyck DE VRIES | MAHINDRA RACING | +2.818 | 29 | 6 |
| 8 | Sebastien BUEMI | Envision Racing | +3.610 | 29 | 4 |
| 9 | Stoffel VANDOORNE | DS PENSKE | +4.095 | 29 | 2 |
| 10 | Lucas DI GRASSI | ABT CUPRA FORMULA E TEAM | +4.397 | 29 | 1 |
| 11 | Sacha FENESTRAZ | Nissan Formula E Team | +4.791 | 29 | |
| 12 | Robin FRIJNS | Envision Racing | +5.083 | 29 | |
| 13 | Sergio SETTE CÂMARA | ERT Formula E Team | +5.425 | 29 | |
| 14 | Norman NATO | Andretti Formula E | +5.793 | 29 | |
| 15 | Nico MÜLLER | ABT CUPRA FORMULA E TEAM | +6.178 | 29 | |
| 16 | Jake HUGHES | NEOM McLaren Formula E Team | +6.566 | 29 | |
| 17 | Sam BIRD | NEOM McLaren Formula E Team | +6.944 | 29 | |
| 18 | Antonio Felix DA COSTA* | TAG Heuer Porsche Formula E | +7.165 | 29 | |
| 19 | Jehan DARUVALA | Maserati MSG Racing | +7.372 | 29 | |
| 20 | Dan TICKTUM | ERT Formula E Team | +7.688 | 29 | |
| 21 | Maximilian GÜNTHER** | Maserati MSG Racing | +13.165 | 29 | |
| 22 | Edoardo MORTARA | MAHINDRA RACING | Ritirato | 16 |
Jake Dennis, +1 punto per il giro più veloce della gara.
Jean-Eric Vergne, +3 punti per la pole position.
*Antonio Felix Da Costa, +5 secondi di penalità per aver spinto fuori pista Jean-Eric Vergne.
**Maximilian Gunther, +10 secondi di penalità per aver causato un incidente con Edoardo Mortara.