La VF-22 è la prima monoposto che esce dall'ufficio di progettazione aperto a Maranello dalla Haas. Il Direttore Tecnico è Simone Resta, ingegnere italiano con una lunga esperienza in F1. Dopo l'esordio in Minardi, ha ricoperto diversi ruoli alla Ferrari, tra cui quello di capo progettista. Per lui anche una parentesi alla Alfa Romeo Sauber, mentre il rapporto con la Haas è iniziato a gennaio 2021. Di seguito, le specifiche tecniche della nuova monoposto fornite dal team americano.
Haas VF-22, specifiche tecniche
Power unit: Ferrari 066/7, motore ibrido con V6 1.600 cc turbo
Materiale telaio: struttura composita a nido d'ape in fibra di carbonio
Materiale carrozzeria: fibra di carbonio
Sospensioni anteriori e posteriori: sospensioni indipendenti
Ammortizzatori: ZF Sachs / Öhlins
Sterzo: Ferrari
Trasmissione: differenziale autobloccante servocomandato idraulico Ferrari con cambio sequenziale semiautomatico a controllo elettronico (otto marce, più retro)
Frizione: AP Racing
Sistema frenante: freni a disco, pastiglie e pinze a sei pistoncini in fibra di carbonio
Strumentazione abitacolo: Ferrari
Cinture di sicurezza: Sabelt
Volante: Ferrari
Sedile pilota: struttra in fibra di carbonio modellata sul profilo del pilota
Cerchioni: BBS
Pneumatici: Pirelli P ZERO
Benzina e lubrificanti: Shell
Peso: 795 kg, incluso il pilota
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.