La settima generazione di Golf, a detta della stessa Volkswagen, offre la gamma più completa di sempre. 5 o porte, wagon, Sportswagon, e motori benzina, diesel, metano oppure ibridi e full electric.
LA VII SERIE, L’ULTIMA E' il 4 settembre 2012 e la Volkswagen sta festeggiando a Berlino l’anteprima mondiale della settima generazione della Golf. Per quanto i cambiamenti dal punto di vista estetico sembrino minimi rispetto alla VI serie, sulla bilancia ballano circa 100 chili meno. Rinnovata e aggiornata sotto diversi aspetti, sicurezza in primis, al Salone di Ginevra 2013 viene eletta Car of the Year. Attualmente la gamma Golf è in grado di soddisfare le più disparate esigenze grazie alla combinazione di differenti varianti di carrozzeria e numerose motorizzazioni. A tal proposito è doveroso sottolineare che la Casa oltre alle unità per così dire “convenzionali” benzina e diesel ha messo a listino propulsori alternativi, capaci di ridurre al minimo emissioni e consumi senza intaccare le prestazioni. Parlo della nuova alimentazione a metano TGI, dell'ibrida sportiva GTE o della full electric e-Golf capace di percorre quasi 140 km con un pieno di elettricità.
Per lungo tempo è stato il volto più visto di tutta la banda di MotorBox. Marco buca lo schermo, ma prima ancora che un presentatore rubato alla televisione, è un giornalista di motori che conosce la materia come pochi. Tarantino di nascita ma milanese di adozione, abbina la spontaneità e il calore umano tutti mediterranei, allo stile di lavoro tipico “lumbàrd” (cioè, si fa un mazzo così). Le sue preferite sono le Porsche.
