Nata sotto la supervisione di Hartmut Warkuß è ancora oggi per molti la Golf più bella che mai prodotta. Con lei arrivarano anche la trazione integrale Haldex e il cambio DSG a doppia frizione.
LA IV SERIE, LA PIU’ BELLA Fedele alla tradizione, la nuova Golf IV viene presentata al pubblico al Salone di Francoforte nel 1997. Nata sotto la supervisione di Hartmut Warkuß, è ancora oggi per molti la Golf più bella che sia stata prodotta, me compreso, lo confesso. Abbandonata la forma a cuneo, ora le fiancate sono caratterizzate da superfici completamente lisce. Il parabrezza è più basso e il lunotto quasi verticale. Con questa auto la Volkswagen raggiunse uno standard qualitativo completamente nuovo nel segmento con il debutto dell’ESP (1998) e del dispositivo di assistenza in frenata. Nello stesso anno la Volkswagen presentò anche la prima trazione integrale con frizione Haldex, (la Golf 4Motion) mentre un anno dopo arrivò il cambio a sei rapporti. Poi fu la volta della Golf più sportiva di tutte la mitica R32 di cui ho un bellissimo ricordo. Nel 2003 fu proprio questo modello a essere disponibile per la prima volta con il rivoluzionario cambio a doppia frizione DSG.
Per lungo tempo è stato il volto più visto di tutta la banda di MotorBox. Marco buca lo schermo, ma prima ancora che un presentatore rubato alla televisione, è un giornalista di motori che conosce la materia come pochi. Tarantino di nascita ma milanese di adozione, abbina la spontaneità e il calore umano tutti mediterranei, allo stile di lavoro tipico “lumbàrd” (cioè, si fa un mazzo così). Le sue preferite sono le Porsche.
