Il bello (e in fondo, mica è una sorpresa) è che le differenze non si limitano alla livrea. Ognuna delle 10 monoposto in miniatura è una riproduzione in scala piuttosto fedele alla corrispondente monoposto dentro la quale si ''sdraiano'' i vari Verstappen, Norris e Leclerc, nelle gare a grandezza naturale. Anno nuovo in vista, nuove macchinine Lego presto in vendita. E ora hai davvero l'imbarazzo della scelta. Lego rinnova la partnership con la Formula Uno e svela qualcosa come 18 nuovi set tematici. La novità assoluta è che a catalogo entrano tutte e quante e 10 le scuderie F1. In formato Speed Champions, per i costruttori più pazienti, ma anche Lego City e Duplo, per i più piccini. Slurp.
LE MAGNIFICHE 10 Top di gamma della collezione 2025 è senza dubbio l'offerta Lego Speed Champions declinata per ciascuno dei 10 team 2024 di Formula 1, da Ferrari a Red Bull, da McLaren ad Alpine, passando per Williams, Aston Martin, Mercedes-AMG Petronas e via discorrendo. Set da 242 a 275 pezzi cadauno, al prezzo cadauno di 26,99 euro. Pre-ordini già aperti il 21 novembre 2024 in determinati mercati (Italia inclusa), vendite in negozio a partire dal 1° marzo 2025. Sfoglia la gallery e cedi alla tentazione.
MONDO PICCOLO F1 Se una volta che tu avessi speso 270 euro per schierare tutte le vetture in griglia di partenza, non fossi ancora contento, puoi iniziare a passare in rassegna i set Lego City F1 e ricreare numerosi ambienti da Gran Premio come il paddock, il pit stop, i box, la starting grid. Prezzi da 19,99 euro a salire, vendite dal 1° gennaio 2025.
CHI BEN COMINCIA Per i fan in erba, infine, tutti quanti i 10 team della stagione 2024 trovano corrispondenza anche nei nuovi set Lego Duplo Town: le auto, ma anche set extra che consentono personalizzazione e sperimentazione personali. Da 44,99 euro, sempre dal 1° gennaio 2025. Senza dimenticare la gamma Lego Collectibles di modelli F1 in miniatura da soli 29 pezzi, nonché le auto da esposizione F1 e F1 Academy. Prezzi da 3,99 euro, disponibilità (occhio) dal 1° maggio 2025.
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Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.