Il concept elettrico di Lexus è un inno all'innovazione a partire dalle gomme, sviluppate e realizzate appositamente da Goodyear
CONCEPT A TUTTO... TONDO Ormai, siamo abituati a vedere le Case presentare prototipi innovativi e futuristici. I reparti R&D (ricerca e sviluppo) di una Casa automobilistica rilasciano questi modelli soprattutto in occasione dei Saloni mondiali, poiché una kermesse automotive è il luogo dove c'è la massima interazione con il pubblico, utile per saggiare le sue reazioni di fronte al modello sotto i riflettori. Il discorso cambia, ma di poco, se concept lo sono persino gli pneumatici. È il caso della Lexus SF-30 Electrified già presentata al Salone di Tokyo e gommata Goodyear e che abbiamo visto al (non) Salone dell'Auto di Ginevra. Le due Case hanno lavorato di concerto per sviluppare uno pneumatico con caratteristiche avanzate, capace di suppotare le performance e le esigenze di un'auto elettrica così evoluta come la giapponese. Allora, scopriamo insieme questi pneumatici attraverso le loro principali caratteristiche.
MOTORE AL FRESCO Questi pneumatici concept, facendo leva sulle competenze di Goodyear nell’aerodinamica, sono progettati con una particolare tecnologia che favorisce il raffreddamento del motore elettrico. L’aria fredda, infatti, entra dalle prese d’aria sul paraurti anteriore e la struttura del pneumatico ne dirige il flusso verso il motore, posizionato dietro ciascuna ruota. L’aria calda prodotta dal motore EV viene, poi, espulsa dalla parte esterna del cerchio.
MIGLIORE AERODINAMICA I tecnici Goodyear hanno dedicato una parte dei loro studi anche alla resistenza aerodinamica: ecco che il disegno del pneumatico, insieme alla sua forma esterna, è concepito per migliorare la penetrazione dell'aria del concept Lexus, riducendo l’attrito e aumentando così efficienza e autonomia della batteria.
MENO RUMORE Quando si parla di pneumatici anche il rumore (derivante dal rotolamento sull'asfalto) ha un ruolo fondamentale. Se su un'auto con motore tradizionale ha un peso, su un silenzioso mezzo elettrico questo aspetto può fare davvero la differenza nel comfort complessivo offerto dal veicolo. Per gli pneumatici concept della SF-30 Electrified, Goodyear si è rivolto alla biomimesi: questa non è altro che la scienza che studia la natura dei processi biologici e biomeccanici per prenderne in prestito le regole ed applicarle alle innovazioni tecnologiche. Grazie all'aiuto della natura i bordi delle alette di raffreddamento sono ricoperti, come le ali di un gufo, da un sottile strato di velluto: ciò che permette al rapace di catturare silenziosamente le sue prede, consente alle gomme Goodyear di ridurre al minimo il rumore di rotolamento. Una tecnologia mai sperimentata prima, per raggiungere il massimo del comfort a bordo. Lo pneumatico concept Goodyear che equipaggia la Lexus LF-30 Electrified è presentato nella misura 285/35R24.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
