Grazie al turbo, la Zenos E10 S ha oltre 250 cv. Con un peso di 700 kg, è pronta a sfidare a viso aperto le sportive più blasonate.
TU MI TURBI Della versione aspirata avevamo parlato all'inizio dell'anno (vedi correlate) ma ora alla Zenos hanno deciso di alzare la posta e - fuor di metafora - la potenza. Via dunque il velo alla Zenos E10 S, variante turbo della sportivetta inglese dietro la quale - lo ricordo - c'è nientemeno che Ansar Alì, ex numero uno della Catheram. La Zenos E10 S sfrutta il telaio monoscocca in carbonio della sorella, con parti anche in alluminio, e monta in posizione posteriore centrale un motore turbo 2.0 EcoBoost di origine Ford portato a erogare oltre 250 cv a 7.000 giri, con una coppia di 400 Nm disponibile già a 2.500 giri.
CASTIGAMATTI Passando dal banco dinamometrico alla strada tutto ciò si traduce in un crono di soli 4 secondo nello scatto da 0 a 60 miglia (96 km/h) e in una velocità massima di circa 220 km/h. La Zenos E10 S dovrebbe risultare dunque una sorta di castigamatti non solo nelle partenze da ferma ma anche nel misto stretto, grazie a un peso a vuoto di soli 700 kg e alle dimensioni tascabili. la lunghezza è di soli 380 cm, mentre larghezza e altezza sono rispettivamente di 187 e 113 cm. Negli highlights della scheda tecnica spiccano anche i cerchi OZ (anteriori da 16", posteriori da 17") e le sospensioni a doppi triangoli sovrapposti con ammortizzatori Bilstein. Il prezzo è nell'ordine delle 30.000 sterline, pari a circa 38.000 euro.
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