BERLINA E SW Si arricchisce la gamma della quarta generazione di Skoda Octavia, sia la berlina a tre volumi che la station wagon: la media boema guadagna infatti il nuovo allestimento SportLine, che si colloca tra lo Style e il top di gamma RS. Qui la nostra prova video della station wagon plug-in.
COME CAMBIA FUORI La carrozzeria è caratterizzata dai badge SportLine sui parafanghi anteriori e da numerosi dettagli color nero lucido: spoiler anteriore, cornice della calandra e logo Skoda sul portellone. Nero lucido anche il diffusore posteriore, a cui si aggiunge una cornice cromata, e l’inedito piccolo spoiler sul portellone della berlina. Di serie i cerchi in lega Pulsar da 17” con finitura... esatto, di colore nero lucido. Su richiesta anche quelli da 18” e 19” (questi ultimi esclusivi solo per l’allestimento SportLine).
PIÙ SPORTIVA ANCHE DENTRO Si respira un’aria più sportiva anche una volta saliti a bordo, dove ci si accomoda sui nuovi sedili sportivi con poggiatesta integrati e rivestimento in tessuto ThermoFlux (più traspirante). Il volante sportivo multifunzione - già disponibile su altri allestimenti, o come optional, è arricchito dal badge SportLine nella parte bassa. In alluminio i battitacco anteriori, con la scritta Octavia.
MOTORI La gamma di propulsori disponibile per l’allestimento SportLine è quella già nota: questo vuol dire benzina e gasolio, mild hybrid e ibrida plug-in, con potenze che vanno dai 115 CV del tre cilindri 1.0 TSI ai 245 della plug-in iV RS DSG, con motore termico ed elettrico che funzionano in parallelo. Per chi percorre tanti chilometri ci sono le versioni a gasolio con i 2.0 TDI (potenze da 115 a 200 CV) e le G-Tec a metano, con il 1.5 da 130 CV. Su richiesta il sistema di regolazione elettronica dell’assetto DCC (Dynamic Chassis Control), con quindici diversi parametri che agiscono sulle caratteristiche dinamiche della vettura.
PREZZI E DISPONIBILITÀ Skoda Octavia SportLine potrà essere ordinata a partire dal mese di maggio. I prezzi non sono ancora stati comunicati, aggiorneremo questo articolo e il nostro listino non appena disponibili.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Octavia 1.5 TSI ACT ACT 115CV Selection | 115 / 85 | 29.500 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT 115CV Executive | 115 / 85 | 31.350 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT m-HEV 115CV Selection DSG | 115 / 85 | 31.800 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT 150CV Selection | 150 / 110 | 32.300 € |
| Octavia 2.0 TDI 115cv Selection DSG | 115 / 85 | 33.450 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT m-HEV 115CV Executive DSG | 115 / 85 | 33.650 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT 150CV Executive | 150 / 110 | 34.150 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT m-HEV 150CV Selection DSG | 150 / 110 | 34.600 € |
| Octavia 2.0 TDI 115cv Executive DSG | 115 / 85 | 35.300 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT m-HEV 115CV Style DSG | 115 / 85 | 35.400 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT 150CV Style | 150 / 110 | 35.900 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT m-HEV 150CV Executive DSG | 150 / 110 | 36.450 € |
| Octavia 2.0 TDI 150cv Selection DSG | 150 / 110 | 36.450 € |
| Octavia 2.0 TDI 115cv Style DSG | 115 / 85 | 37.050 € |
| Octavia 2.0 TSI Selection 4x4 DSG | 204 / 150 | 38.150 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT m-HEV 150CV Style DSG | 150 / 110 | 38.200 € |
| Octavia 2.0 TDI 150cv Executive DSG | 150 / 110 | 38.300 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT 150CV Sportline | 150 / 110 | 39.450 € |
| Octavia 2.0 TSI Executive 4x4 DSG | 204 / 150 | 40.000 € |
| Octavia 2.0 TDI 150cv Style DSG | 150 / 110 | 40.050 € |
| Octavia 2.0 TDI 115cv Sportline DSG | 115 / 85 | 40.600 € |
| Octavia 1.5 TSI ACT m-HEV 150CV Sportline DSG | 150 / 110 | 41.750 € |
| Octavia 2.0 TSI Style 4x4 DSG | 204 / 150 | 41.750 € |
| Octavia 2.0 TDI 150cv Sportline DSG | 150 / 110 | 43.600 € |
| Octavia 2.0 TSI Sportline 4x4 DSG | 204 / 150 | 45.300 € |
| Octavia 2.0 TSI RS DSG | 265 / 195 | 47.050 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Skoda Octavia visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Skoda Octavia
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
