Il costo di ricarica alle colonnine elettriche pubbliche continua a crescere. Le nuove tariffe di Ionity per Audi e-tron
MI COSTI? MA QUANTO MI COSTI? Ricaricare l’auto elettrica può non essere l’operazione più conveniente del mondo, specialmente se effettuata alle colonnine pubbliche. Il costo per kWh sta cominciando a diventare abbastanza elevato, e i vantaggi economici che solitamente sono associati all’auto elettrica, forse tali non sono. A meno di non essere clienti Audi.
SCONTI PER AUDI Grazie a un accordo firmato con Ionity, uno dei principali provider di servizi per la ricarica ultra rapida (e la cui corrente arriva solo da fonti rinnovabili), i possessori di Audi elettriche iscritti al servizio di ricarica della casa dei quattro anelli potranno accedere alla corrente con tariffe particolarmente agevolate, che permettono di arrivare a risparmi (teorici) anche del 60% rispetto alle tariffe standard. Le tariffe sono due, e precisamente:
- City, per chi si muove prevalentemente in città - quota mensile di 4,95 euro, più le tariffe a consumo, di 0,45 euro/kWh dalle colonnine a alternata (AC), 0,54 euro/kWh da quelle in continua (DC)
- Transit, per chi fa più chilometri - quota mensile di 17,95 euro, e costo a consumo di 0,31 euro/kWh sulla rete Ionity, anziché 0,79 euro/kWh.
Con la stessa card è possibile collegare la propria vettura anche alle 135mila colonnine pubbliche in giro per tutta Europa appartenenti a 400 provider, ma in questo caso il prezzo che si paga è quello full, pari a 0,79 euro/kWh.
QUATTRO PUNTI, MA IN CRESCITA Al momento, sul territorio nazionale, Ionity conta quattro punti operativi: Foiano della Chiana (AR), Carpi (MO), Brennero (BZ) e Brugnato (SP), lungo la A12 Genova-Pisa. Il progetto è di arrivare a 20 postazioni entro la fine del 2020.
QUANTO SI RISPARMIA La casa tedesca ha fatto dei confronti tra i consumi di una Audi Q8 3.0 (55) TFSI quattro tiptronic a benzina e la e-tron Sportback 55 quattro elettrica: a parità di km percorsi, la spesa a corrente - con le tariffe agevolate Ioniy - è ridotta di più della metà. Usando come termine di paragone una vettura a gasolio come la Audi Q8 3.0 (50) TDI quattro tiptronic, invece, il risparmio è di circa il 40%.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
