La spia si accende di verde: la carica è attiva. Nuova Mazda CX-60 PHEV il primo modello elettrificato del Gruppo in grado di ricaricarsi da una presa di corrente esterna. Si tratta di una delle vetture più attese dell’anno e rappresenta uno step tecnologico importantissimo per Mazda. Le proporzioni sono quelle di un SUV possente (4,74 metri in lunghezza, 1,89 metri in larghezza e 1,68 metri in altezza): con le sue linee toniche ma armoniose, CX-60 PHEV (qui le primissime anticipazioni) si pone al vertice della gamma di Hiroshima, reinterpretando ancora una volta il concetto di Jimba-Ittai. Una filosofia che pone il guidatore al centro dell’esperienza di guida e che è esaltato dal linguaggio stilistico sinuoso ed elegante che contraddistingue le Mazda di ultima generazione. Panoramica.
NUOVA AMMIRAGLIA
Il design moderno e dinamico di nuova Mazda CX-60 PHEV si ispira all’ormai celebre linguaggio stilistico del Kodo Design. Il frontale sostenuto e imponente si distingue per la calandra voluminosa e per le nuove luci full-LED dal taglio più lineare. Di profilo, l’abitacolo piuttosto arretrato conferisce all’auto un senso dinamico di movimento, che a sua volta è sottolineato da un posteriore bombato e geometrico. Su CX-60 si è fatto ricorso a processi di verniciatura ancor più raffinati, sviluppati a partire dalla tecnica artigianale Takuminuri. Così facendo la tinta Rhodium White si unisce alla già nota Soul Red Crystal e al Machine Grey. Mazda CX-60 può essere equipaggiata inoltre con cerchi in lega leggera da 18 pollici o da 20 pollici.
TOCCO ARTIGIANALE
L’elegante design degli interni di qualità premium introduce l’idea di Kaichô - elemento di rottura che mescola materiali ricercati come legno d’acero, pelle nappa, tessuti giapponesi lavorati in modo unico e dettagli cromati, e Musubu, l’arte della rilegatura utilizzata per la cucitura del cruscotto. La posizione del sedile, il volante, il display digitale da 12,3 pollici, l’head-up display, e persino le impostazioni del suono e della climatizzazione sono stati progettati per porre il guidatore al centro dell’esperienza. L’abitacolo è pensato per accogliere 5 occupanti con un bagagliaio decisamente voluminoso. La capienza spazia infatti da un minimo di 570 fino a un massimo di 1.726 litri.
IBRIDA ''ALLA SPINA''
Mazda CX-60 PHEV introduce in Europa la motorizzazione ibrida plug-in con un powertrain che combina un motore Skyactiv-G 2.5 litri, quattro cilindri benzina (longitudinale) a iniezione diretta, supportato da un motore elettrico da 100 kW e da una batteria al litio ad alta capacità da 17,8 kWh. Questa combinazione garantisce una potenza di sistema di 327 CV e 500 Nm di coppia, rendendo di fatto CX-60 la vettura stradale più potente mai realizzata da Mazda, con uno 0-100 km/h coperto in soli 5,8 secondi per una velocità massima di 200 km/h. L’autonomia in modalità completamente elettrica (disponibile fino a 100 km/h) è di 63 km. Il cambio si avvale di una trasmissione automatica 8 rapporti, mentre la trazione è integrale.
ADAS, VERSIONI E PREZZI
Nuova Mazda CX-60 PHEV presenta una serie funzioni di supporto alla guida di ultima generazione ribattezzate i-Activsense. Fra i sistemi di sicurezza attiva figurano: visione a 360°, assistente di svolta nel traffico, rilevamento dei pedoni, mantenimento della corsia in emergenza, regolatore di velocità adattivo intelligente e l’avviso di avvicinamento veicolo in retromarcia. 4 gli allestimenti a disposizione: Prime Line (49.950 euro), Exclusive Line (51.950 euro), Homura (54.350 euro) e Takumi (54.850 euro) con le prime consegne attese per settembre 2022.
SCHEDA TECNICA MAZDA CX-60 PHEV
| Motore | Benzina, 2.5 litri, 4 cilindri e-Skyactiv PHEV |
| Potenza combinata | 327 CV |
| Coppia massima | 500 Nm |
| Prestazioni | Vel. Max. 200 km/h | 0-100 km/h in 5,8 secondi |
| Batteria | Ioni di litio 17,8 kWh |
| Autonomia elettrica | 63 km |
| Trazione | Integrale |
| Cambio | Automatico 8 marce |
| Dimensioni | 4,74 x 1,89 x 1,68 m |
| Passo | 2,87 m |
| Posti | 5 |
| Peso a vuoto | 1.981 - 1.995 kg |
| Bagagliaio | Da 570 a 1.726 litri |
| Consumi (misto WLTP) | 1,5 l/100 km |
| Emissioni CO2 (WLTP) | 33 g/km |
| Prezzo | A partire da 49.950 euro |
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| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 200 CV Prime Line | 200 / 147 | 53.850 € |
| CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Prime Line | 191 / 141 | 55.850 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 200 CV Exclusive Line | 200 / 147 | 56.750 € |
| CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Exclusive Line | 191 / 141 | 58.750 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 249 CV AWD Exclusive Line | 249 / 183 | 60.350 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 200 CV Homura Plus | 200 / 147 | 62.650 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 200 CV Takumi | 200 / 147 | 64.150 € |
| CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Homura | 191 / 141 | 64.650 € |
| CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Takumi | 191 / 141 | 66.150 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 249 CV AWD Homura | 249 / 183 | 66.250 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 200 CV Homura | 200 / 147 | 66.450 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 249 CV AWD Takumi | 249 / 183 | 67.750 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 200 CV Takumi Plus | 200 / 147 | 67.950 € |
| CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Homura Plus | 191 / 141 | 68.700 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 249 CV AWD Homura Plus | 249 / 183 | 70.050 € |
| CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Takumi Plus | 191 / 141 | 70.200 € |
| CX-60 3.3 e-Skyactiv D Hybrid Boost 48V 249 CV AWD Takumi Plus | 249 / 183 | 71.550 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Mazda CX-60 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Mazda CX-60
Laurea magistrale in Politiche Europee e Internazionali, Dario unisce l’amore per la scrittura e l’interesse per la politica a una forte passione per le automobili, con un occhio di riguardo per tutto ciò che va a batteria. È il più alto della compagnia, ma le hatchback assettate non gli vanno comunque strette. Una carriera nel giornalismo tutta davanti, eppure una visione già sorprendentemente chiara del mondo a quattro ruote, in chiave sia tecnica sia sociologica. Una risorsa preziosa e polivalente: quando sei sommerso di lavoro, è Dario a toglierti le castagne dal fuoco.
