Pubblicato il 01/07/2020 ore 09:55

SEMPRE IN GIRO Dopo le foto spia pubblicate qualche giorno fa il nuovo SUV medio di Hyundai si è fatto nuovamente pizzicare in strada, questa volta con molte meno camuffature, lasciando intuire qualcosa in più dell’aspetto definitivo della macchina. 

AGGIORNAMENTO il video pubblicato oggi mostra il SUV coreano impegnato nei test di guida al Nurburgring, con un po' di camuffature in meno, specialmente nel frontale e al posteriore: la griglia appare un po' meno alta rispetto all'attuale, ma un po' più larga, e le prese d'aria laterali guadagnano spazio in altezza, e quella centrale, nella parte bassa del paraurti, sembra ora estendersi a tutta larghezza.

PARTICOLARI NASCOSTI Le novità all’anteriore dovrebbero avvicinare il look della Hyundai Tucson a quello della Santa Fe, in particolare per quel che riguarda la forma delle luci e delle feritoie accanto ai fendinebbia. Diverso appare anche il raccordo del cofano con la calandra. Nella fiancata spiccano passaruota più squadrati, mentre si conferma la linea di cintura che sale verso l’alto, fino a raggiungere idealmente lo spoiler sopra il lunotto (ora più prominente). Nella parte posteriore cambia la forma dei terminali di scarico così come quella delle luci: come ipotizzavamo qualche giorno fa, potrebbero avere uno sviluppo verticale invece che orizzontale come nella versione attuale.

Vista laterale della nuova Hyundai Tucson 2021

INTERNI MAXI Le immagini di qualche giorno fa mostrano un interno molto diverso dall'attuale, con un maxischermo verticale a centro plancia, dalle dimensioni superiori ai 15'' e un'interfaccia solo touchscreen, che se confermate rappresenterebbero un cambiamento di rotta importante negli interni della SUV coreana.

MOTORI E TRASMISSIONI Ancora avvolte nel mistero le novità in merito alle motorizzazioni e gli interni. Quel che è certo, in un settore così competitivo, è che qualità di finiture e sistemi di assistenza alla guida sono destinati a migliorare sensibilmente. Possibile anche un’estensione della gamma di propulsori, che al momento prevede diesel e benzina con potenze da 116 a 185 CV, anche in versione ibrida. Non sono attese grandi rivoluzioni in merito ai cambi, manuali e automatici, e alla disponibilità di trazione anteriore e integrale.


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