Continuano i test per il 2022 da parte dell’ente specializzato nella sicurezza stradale Euro NCAP, che proprio quest’anno spegne 25 candeline. Dopo quelli pubblicati a inizio marzo, che vedevano coinvolte BMW Serie 2 Coupé, Lexus NX, Renault Megane E-Tech Electric, Volkswagen Polo e Taigo, a questo giro tocca al nuovo SUV Honda HR-V, alla crossover DS 4 e alla spaziosa Dacia Jogger.
HONDA HR-V
La nuova SUV sportiva Honda HR-V, con motorizzazione ibrida/benzina (qui la nostra prova), ha ottenuto 4 stelle, mostrando buone prestazioni in tutte le prove effettuate. Le criticità riscontrate, che non le hanno consentito di ottenere la massima valutazione, sono state: marginale protezione del torace del passeggero posteriore e quella, insufficiente, della testa del bambino in caso di urto laterale. Ottime, invece, le prestazioni dei sistemi di assistenza alla guida capaci di evitare l’incidente o di limitarne le conseguenze. In particolare, l’auto giapponese ha ottenuto una valutazione di 82% per quanto riguarda la sicurezza passiva degli adulti, e del 75% per quella dei bambini, e 78% per i sistemi di sicurezza attivi.
DS 4
Quattro stelle anche per la crossover francese DS 4 con l’allestimento di sicurezza di serie, un risultato penalizzato dal 65% ottenuto sul fronte della sicurezza attiva. La situazione migliora con il modello dotato di Safety Pack (la nostra prova su strada), che fa salire la valutazione all’82%, permettendo così a DS 4 di ottenere le tanto agognate 5 stelle Euro NCAP. Invariati su entrambi i modelli i valori di sicurezza passiva per gli adulti (85%) e per i bambini (86%); qualche criticità solo per la protezione del torace del conducente, risultata marginale nelle prove di urto frontale e contro il palo. Itest sono stati fatti con tutte le motorizzazioni: ibrido/benzina, benzina e diesel.
DACIA JOGGER
Brutto risveglio per Dacia Jogger (qui il nostro primo contatto), la monovolume romena su base Sandero. Con l’equipaggiamento di sicurezza di serie Jogger porta a casa una sola stella, una in meno di Sandero Stepway, per l’assenza del sistema di promemoria di cintura allacciata sulla terza fila di sedili posteriori. 70% la valutazione per la sicurezza passiva degli adulti, 69% per quella dei bambini, e solo 39% il punteggio sui sistemi di sicurezza attiva.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.