Poche immagini ma tante informazioni sulla BMW X2 xDrive25e plug-in hybrid: autonomia, prestazioni, scheda tecnica
L'AUTONOMIA DELLA PLUG-IN Fino a 57 km di autonomia nella marcia puramente elettrica e una velocità massima a emissioni zero di 135 km/h: tanto promette la nuova BMW X2 xDrive25e, versione plug-in hybrid (PHEV, se preferite) del noto Sport Activity Vehicle di Monaco (qui la prova con motore tradizionale). La meccanica? Mutuata pari pari da quella del SUV BMW X1 xDrive25e.
LA SCHEDA TECNICA Il powertrain è insomma formato da un tre cilindri turbo a benzina da 125 CV e 220 Nm, con un motore elettrico al retrotreno che contribuisce con 95 CV e 165 Nm (e provvedendo a rendere la trazione integrale). Il cambio automaticoSteptronic a sei rapporti è la trasmissione adottata per il motore termico, che dà potenza alle ruote anteriori, mentre tra l'unità elettrica e le ruote posteriori il rapporto di trasmissione è fisso. Combinati, i due motori danno una potenza di 220 CV e 385 Nm.
QUANTO FA I dati ufficiali indicano, per la nuova BMW X2 xDrive25e, un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 195 km/h. Data la capacità della batteria di soli 10 kWh, va detto, l'autonomia dichiarata appare ottimistica e ci riserviamo di verificare quanta strada si possa davvero fare con una ricarica nell'uso quotidiano. C'è di buono che i tempi di ricarica non sono lunghi: meno di 3,2 ore tramite la Wallbox dedicata e circa 5 ore da una normale presa domestica da 220 volt, dice la Casa.
IL SUO LOOK? ANCORA UN MISTERO Peccato che per ora le immagini ufficiali del restyling scarseggino: l'unica foto diffusa da BMW è quella che pubblichiamo in copertina del servizio e che mostra la nuova X2 nella vista 3/4 posteriore. Speriamo di potervi proporre al più presto una gallery più ricca.
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
