Le auto elettriche o ibride dovranno sempre emettere qualche tipo di rumore tra 1 e 30 km/h. Da settembre 2019 cambiano le regole.
NORMAUSA Ebbene si, è ufficiale! A partire dal 2019 la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), la motorizzazione USA, ha deciso che le auto elettriche o ibride dovranno sempre emetterequalche tipo dirumoretra 1 e30km/h. La scelta del limite a 30 km/h è dato perché sotto a questa velocità i veicoli elettrici e la maggioranza di quelli ibridi sono perfettamente silenziosi mentre a percorrenze maggiori il rumore di rotolamento degli pneumatici è sufficientemente avvertibile; quindi non è necessario implementare il rumore emesso con un ulteriore allarme sonoro.
PIÙRUMORE Uno dei punti di forza di guidare auto elettriche è proprio l'assoluta assenza, o quasi, di rumore. È totale il relax acustico per chi le guida e per chi abita le trafficate città metropolitane ma questo, talvolta, può creare un grave problema di sicurezza per pedoni, ciclisti e soprattutto per i non vedenti. Lo slogan: più rumore per più sicurezza dovrà essere accettato anche da chi ha scelto l'elettrico non solo per una questione ambientale ma soprattutto per il suo comfort acustico.
LALEGGE A partire da settembre 2019 l'autorità dei trasporti statunitense cambierà il regolamento che recita: "Col nuovo regolamento, tutti i veicoli ibridi o elettrici con quattro ruote e un peso lordo di 4,5 tonnellate o meno dovranno necessariamente emettere un rumore udibile quando si viaggia a una velocità fino a 30 chilometri all'ora. A velocità più elevate il suono di avviso non è necessario perché altri fattori, come il rumore dovuto al rotolamento degli pneumatici e all'attrito dell'aria sulla carrozzeria, forniscono un adeguato avviso acustico per i pedoni".
DATI SINISTRI Questa soluzione aiuterà a contenere gli incidenti tra auto e pedoni che secondo i dati della NHTSA sono più alti del 19% rispetto a quelli con le più rumorose auto tradizionali. I casi accertati sono di 2.400 l'anno proprio per il mix di mancanza di "preavviso sonoro" delle auto elettriche e ibride e della poca attenzione di ciclisti e pedoni.
POSIZIONE EU Anche l'Unione Europea, nel 2014, ha espresso una decisione analoga sempre con scadenza 2019. Il paradosso che ritroviamo nel Vecchio Continente è quello di richiedere, nel medesimo pacchetto legislativo, la riduzione del rumore emesso da automobili convenzionali, camon diesel e benzina del 25% al fine di diminuire l'inquinamento acustico complessivo causato dal traffico stradale.
Video, testi, interviste, listini, logistica. Quattro ruote, ma anche due. Matteo è un ex-collaboratore che passava con disinvoltura dalle vesti di soldato di trincea al ruolo di consulente per progetti e iniziative di ogni tipo. In viaggio un giorno sì e l’altro pure, gliene capitavano sempre di tutti i colori ma alla fine portava sempre a casa il risultato. Appassionato di auto storiche, fan assatanato della Mazda MX-5. Di cui (ovviamente) possiede un esemplare, che cura come fosse la sua fidanzata. Suona e ascolta musica, ma la sua melodia preferita è il sound di un ottovù.