SEGNO MENO L’arrivo della seconda ondata della pandemia ha subito fatto sentire i suoi effetti, anche sul mercato dell’auto. Con i governi di tutta Europa impegnati - in modalità diverse - ad attuare misure di restrizione alla popolazione, con l’obiettivo di contenere la diffusione del virus, le nuove omologazioni sono crollate del 7.8% nel mese di ottobre, invertendo il trend positivo registrato a settembre.
OTTOBRE 2020 Sono questi i dati emersi dal consueto rapporto ACEA (Associazione Costruttori Europei di Automobili), che mettono in primo piano il calo complessivo del mercato dall’inizio dell’anno, pari a -26,8% dall’inizio del 2020, e -7.8% negli ultimi trenta giorni, con quasi un milione di auto omologate in meno. I paesi che hanno registrato i risultati peggiori sono anche quelli maggiormente colpiti dalla seconda ondata dell’epidemia di coronavirus: Spagna (-21%), Francia (-9.5%) e Germania (-3.6%). In Italia, come abbiamo visto un paio di settimane fa, il calo è stato tutto sommato limitato allo -0.2%, ma va comunque ricordato che le misure restrittive sono scattate più tardi che negli altri paesi.
DA INIZIO ANNO Nell’Unione Europea il calo di vendite è stato globalmente del 26.8%, con quasi tre milioni di immatricolazioni in meno rispetto ai primi dieci mesi del 2019. Il risultato peggiore è stato in Spagna (-36.8%), seguita dall’Italia (-30.9%), dalla Francia (-26.9%) e dalla Germania (-23.4%).
CLASSIFICA Il rapporto ACEA dettaglia - come potete vedere nella tabella qui sotto - la quota di mercato delle singole case costruttrici nel mese di ottobre 2020 (rispetto allo stesso mese del 2019), e nel periodo gennaio - ottobre. Nella pagina online è possibile consultare i dati per singolo paese.
| Ottobre | Gennaio – Ottobre | |||||
| Percentuale | Variazione | Percentuale | Variazione | |||
| '20 | '19 | 20/19 | '20 | '19 | 20/19 | |
| VW Group | 25,0 | 25,3 | -9,1 | 25,6 | 25,0 | -25,1 |
| VOLKSWAGEN | 11,1 | 12,5 | -18,6 | 11,4 | 11,7 | -28,9 |
| SKODA | 5,5 | 5,2 | -2,5 | 5,7 | 5,1 | -17,5 |
| AUDI | 4,9 | 3,9 | +16,2 | 4,7 | 4,5 | -22,5 |
| SEAT | 2,9 | 3,0 | -9,9 | 3,2 | 3,3 | -28,7 |
| PORSCHE | 0,5 | 0,6 | -26,1 | 0,5 | 0,5 | -12,7 |
| PSA Group | 16,1 | 15,9 | -6,6 | 15,4 | 16,9 | -33,2 |
| PEUGEOT | 7,3 | 7,1 | -5,7 | 6,8 | 6,7 | -26,0 |
| CITROEN | 4,4 | 4,6 | -11,8 | 4,3 | 4,6 | -30,9 |
| OPEL/VAUXHALL | 4,1 | 3,8 | -0,8 | 3,9 | 5,2 | -45,8 |
| DS | 0,4 | 0,4 | -18,4 | 0,4 | 0,3 | -14,2 |
| RENAULT Group | 11,7 | 10,8 | +0,2 | 11,5 | 11,7 | -28,1 |
| RENAULT | 7,9 | 7,2 | +0,7 | 7,7 | 7,5 | -25,3 |
| DACIA | 3,9 | 3,5 | +0,1 | 3,8 | 4,1 | -32,4 |
| LADA | 0,0 | 0,0 | -87,3 | 0,0 | 0,0 | -56,5 |
| ALPINE | 0,0 | 0,0 | -49,7 | 0,0 | 0,0 | -76,9 |
| HYUNDAI Group | 7,2 | 7,1 | -7,0 | 7,2 | 6,6 | -20,1 |
| HYUNDAI | 3,6 | 3,8 | -13,8 | 3,7 | 3,5 | -23,8 |
| KIA | 3,6 | 3,3 | +0,7 | 3,5 | 3,1 | -15,8 |
| FCA Group | 7,0 | 6,2 | +3,9 | 6,6 | 6,9 | -30,5 |
| FIAT | 4,9 | 4,3 | +6,1 | 4,7 | 4,8 | -29,0 |
| JEEP | 1,2 | 1,0 | +7,4 | 1,1 | 1,2 | -32,8 |
| LANCIA/CHRYSLER | 0,5 | 0,5 | -2,8 | 0,4 | 0,5 | -32,6 |
| ALFA ROMEO | 0,3 | 0,4 | -18,5 | 0,3 | 0,4 | -38,3 |
| BMW Group | 6,3 | 6,7 | -13,5 | 6,5 | 5,8 | -18,1 |
| BMW | 5,0 | 5,3 | -14,7 | 5,2 | 4,7 | -17,8 |
| MINI | 1,3 | 1,3 | -8,8 | 1,2 | 1,1 | -19,6 |
| DAIMLER | 6,9 | 6,9 | -8,1 | 6,2 | 6,0 | -24,2 |
| MERCEDES | 6,5 | 6,2 | -3,4 | 6,0 | 5,3 | -16,7 |
| SMART | 0,4 | 0,7 | -50,2 | 0,2 | 0,7 | -79,2 |
| TOYOTA Group | 5,5 | 5,5 | -8,0 | 5,7 | 5,0 | -16,9 |
| TOYOTA | 5,2 | 5,2 | -8,5 | 5,4 | 4,7 | -16,7 |
| LEXUS | 0,3 | 0,3 | +0,2 | 0,3 | 0,3 | -19,3 |
| FORD | 4,8 | 5,6 | -20,8 | 5,0 | 5,4 | -32,3 |
| VOLVO | 2,2 | 2,2 | -9,0 | 2,2 | 2,0 | -18,0 |
| NISSAN | 1,9 | 2,0 | -14,4 | 2,1 | 2,2 | -29,9 |
| MAZDA | 1,2 | 1,8 | -38,0 | 1,2 | 1,5 | -42,6 |
| MITSUBISHI | 0,7 | 0,9 | -29,8 | 0,9 | 1,0 | -28,3 |
| JAGUAR LAND ROVER Group | 0,7 | 0,7 | -9,7 | 0,7 | 0,8 | -36,4 |
| LAND ROVER | 0,5 | 0,5 | +3,7 | 0,5 | 0,5 | -29,0 |
| JAGUAR | 0,1 | 0,2 | -38,1 | 0,2 | 0,3 | -50,4 |
| HONDA | 0,5 | 0,5 | -6,2 | 0,5 | 0,6 | -33,2 |
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.