Video-prova Honda SH 125/150i ABS 2013

Nuovi motori e ABS di serie per l'Honda SH 2013

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NOI CI PROVIAMO E' difficile rimanere leader di un settore per molti anni ma l'Honda SH è uno di quegli evergreen che, comunque vada, riesce sempre a vendere bene. Oggi, alle porte del 2013, lo scooter di Casa Honda si dà una rinfrescata e con nuovi motori, stile più personale e ABS di serie, fa la voce grossa con la concorrenza, negli ultimi tempi sempre più agguerrita. E, visti i tempi che corrono, non costerà una follia: l' Honda SH 125/150i ABS 2013 sarà venduto a partire da 3.050 euro (3.200 euro per il 150), con tanto di parabrezza, paramani, bauletto e ABS di serie. Ma cosa cambia nel dettaglio?

ESP-RESSAMENTE Si è partiti da qui, dal motore, anima e cuore dell' Honda SH 125/150i ABS 2013. I due nuovi propulsori sono chiamati eSP (Enhanced Smart Power) e, contando le modifiche che portano rispetto ai precedenti, possono essere considerati in tutto e per tutto dei nuovi motori. A cominciare dal sistema Start&Stop: come avviene sulle auto, arresta automaticamente il motore dopo tre secondi di funzionamento al minimo (per esempio ai semafori) e lo riaccende non appena viene ruotata la manopola dell'acceleratore. Per chi lo desiderasse, la funzione Start&Stop è comunque disattivabile con apposito tasto sulla parte destra del manubrio.

SI CONTINUA CON...Le altre modifiche comprendono il radiatore, ora non più frontale ma laterale e più compatto, il pistone, più leggero, la camera di scoppio e il condotto d'aspirazione ottimizzati nelle forme, il cilindro disassato, generale riduzione degli attriti e infine il carter motore, riprogettato in toto a livello del circuito di lubrificazione per ridurre gli assorbimenti di potenza. I risultati sono da prima pagina: più coppia ai bassi regimi (ma potenza sosotanzialmente invariata: 11,83 cavalli il 125, 15 cavalli il 150) con un consumo dichiarato pari a 47,4 km/l (43,8 il 150) in ciclo WMTC, che quindi comprende città, tratti costanti e brusche ripartenze. Con il serbatoio da 7,5 litri, siamo oltre i 300 km di autonomia con poco più di 10 euro di verde. Vi basta?

SOTTO LA GONNA Sotto le nuove forme dell' Honda SH 125/150i ABS 2013 si cela anche un telaio diverso. Si è partiti dai tubi in acciaio del precedente, modificandoli per ottenere più spazio nel sottosella e aumentando nel contempo la rigidità. E, manco a dirlo, ci si è riusciti: ora nel sottosella ci sta un casco integrale, la rigidità è aumentata ed è pure sceso di 1 chilo il peso del telaio (ora tutto lo scooter pesa solo 135 chili in ordine di marcia con il pieno). Nuove anche le ruote in alluminio pressofuso con disegno a 10 razze e più ampio diventa il range di precarico degli ammortizzatori, che passa da tre a cinque posizioni. Infine, l'ABS: è un semplice sistema a due canali, per mantenere bassi i costi di produzione e quindi il prezzo finale dando comunque un surplus in fatto di sicurezza.

NUOVE VESTI Infine, due paroline anche sullo stile: l'idea dei designer Honda (tipicamente italiani) era di distinguere maggiormente il nuovo Honda SH 125/150i ABS 2013 dato che, negli ultimi tempi, il best seller Honda era stato spesso e volentieri oggetto di plagio non dichiarato. Ecco quindi linee più marcate, a partire dal frontale, ora sgombro dal radiatore e quindi dal disegno più pulito e stiloso, grazie anche alle nuove strisce di fari a quattro gruppi ottici. Sono nuovi anche il fanale posteriore, la strumentazione e altri dettagli, come le pedane per il passeggero. Quattro saranno le colorazioni disponibili: grigio, bianco, rosso o nero, tutte equipaggiate di serie con bauletto, paramani, parabrezza, ABS e doppio cavalletto (centrale e laterale).

IN QUESTO SERVIZIO

Casco Shark EvoLine serie3
Giubbotto Alpinestars T-Fuel
Pantaloni Alpinestars Axiom Kevlar
Scarpe Alpinestars Fastback Waterproof
Guanti Tucano Urbano

Autore: Alessandro Codognesi
Data: 01/11/2012 09:16:00

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Commenti: 12 Aggiungi un commento

che meraviglia ! ho acquistato il nuovo sh 150 abs e' maneggievole come una bicicletta consuma una sciocchezza, e' silenzioso e comodissimo .lo consiglio a chi e' indeciso nell'acquisto un vero gioiellino .certo che ero abituato con l'ammiraglia degli scooter honda l'sw-t600 ma per maneggevolezza casa lavoro e citta' direi che l'honda con questo modello si e' veramente superata ! Inviato da: luca - 11/05/2013 10:17:58

Stupefacente sh 150 2013 il re' Vi dico subito che ho guidato di tutto, l'ultima meraviglia il mio compianto t max venduto per denaro, mA sono rimasto positivamente impressionato su questo momentaneo ripiego. In città e' sorprendente un agilità mai riscontrata in nessun mezzo scatto felino consumi ridicoli e silenziosissimo. Non vi racconto l'accensione perché vi lascia a bocca aperta con start end stop utile per i consumi. Ho quasi 50 anni e sicuramente tornerò a guidare una moto moto o uno scooter tosto, ma lui il re' penso resterà per sempre nel mio box, farò prendere la patente a mia moglie e se ne innamorerà come tutte il gentil sesso e rimarrà per sempre in nostro adorabile muletto , brava bravissima Honda non delude mai i suoi utenti . Io personalmente non ho fatto montare il parabrezza e mi trovo benissimo senza, non e' una moto per correre ma per godere con buon casco e occhiali da sole un modo di muoversi assolutamente in relax a parte la fretta frenetica di oggi.Ciao a tutti e spero di essere stato utile Inviato da: Francitmax - 02/05/2013 00:48:28

Sh 150 my 2013 oppure... Devo comprare uno scooter nuovo per la città. Pensavo al nuovo sh 150i my 2013 o eqivalenti anche di cilindrata maggiore ma che non costi un'esagerazione di più. Cosa mi consigliate? Inviato da: midi81 - 03/02/2013 16:06:59

vibrazioni e abs gli scooter per via del telaio aperto,del peso all'80 % dietro e del bauletto vibrano tutti dopo un migliaio di km e qualche frenata decisa, fate la prova con il vostro arrivate a cinquanta allora e lasciate il manubrio. quelli più veloci e leggeri vibrano oltre i centoventi,per carità non parliamo di alte velocità che sono quelle dai duecento ai trecento km/h... l'abs è una cosa meravigliosa e diverrà obbligatoria è giusto perchè sullo scooter è molto più facile bloccare la ruota anteriore e cadere confronto ad una moto perchè la distribuzione dei pesi è disastrosa vengono progettati per poter mettere le borse della spesa tra i piedi e il caschetto sotto la sella,per non parlare di forcelle da 35 mm quando le mountain bike da 600 euro montano forcelle da 32,non si ha freno motore,e bloccomotore trasmissione ruota sono un blocco unico che non è ammortizzato, quindi w lo scooter per il casa lavoro ma se volete andar veloci anche la moto più scrausa va meglio ed è più scomoda Inviato da: fabio - 25/01/2013 13:39:47

honda sh 125 abs Potete dirmi le prime impressioni e le prestazioni di questo nuovo honda sh ? P.s. conosco già le caratteristiche, vorrei solo sapere delle osservazioni personali Grazie. Inviato da: Anonimo - 14/01/2013 20:19:37

honda sh 125 abs Potete dirmi, chi lo possiede già, le prime impressioni, le prestazioni, ed un confronto con il motore del vecchio modello. Inviato da: gbgb - 14/01/2013 14:37:05

al momento è il top... Eccezzionale, l'ho avuto in prova a casa mia per due giorni e pur essendo possessore del modello precedente, devo confessare che questo nuovo modello rappresenta un significativo ed importante passo avanti. Più leggero, più silenziso, vano sottosella più capiente, stampella laterale con blocco motore di serie, stop and go disinseribile, avviamento talmente silenzioso che sembra finto e dulcis in fundo ABS, parabrezza paramani e bauletto di serie. Non si può volere di più. Ho provato anche lo Yamaha Xenter e pur essendo un bel modello, vibra parecchio e ha un vano sottosella inesistente. Per quanto riguarda l'SH 300 ho pravato tutti i modelli : è vero che il vecchio modello oscillava molto pericolosamente oltre i 120 kh, cosa che non succede al nuovo modello che va benissimo in tutte le condizioni. Inviato da: stellina - 09/01/2013 13:27:24

che sia una malattia? Come esce un nuovo modello sh devo acquistarlo è il terzo in due anni ,stamani l'ho ritirato causa il freddo ho fatto solo pochi km comunque eccezzionale frenata abs come una moto buon natale Inviato da: md7a - 22/12/2012 19:16:33

Indecisione Sono due settimane che vado in varie concessionarie honda, sono indeciso se prendere il 150 nuovo, o, ancora il 300 , non so, il 300 andava bene anche fin troppo, vano sotto sella un po' scarso e dopo i 120 sbandava, dicevano perché era il primo modello, ora non vorrei prendere il 150 per poi pentirmi, nel senso basterà come potenza, i miei giri sono statali e qualche giro sul lago, unica cosa che non mi piace del nuovo 150 è la marmitta esternamente bellissima, ma dietro nasconde una marmitta da cinquantino, honda poteva far di meglio. Inviato da: Aldo 61 - 18/10/2012 20:37:52

SH 150 sarà uguale Yamaha Xenter? Salve, sono proprietario di un Xenter 150 acquistato a Febbraio 2012,il quale mi ha dato molti problemi ed il concessionario dovo ho acquistato lo scooter,dopo qualche tentativo di eliminare questi difetti,mi ha detto che la moto non ha niente e che forse io sono troppo pignolo(sostituzione cruscotto in quanto sparivano tutti i dati,forti vibrazioni del manubrio anche a piccole velocità,compromettendo seriamente la stabilità del mezzo e poi strani rumori dal motore sopratutto sotto sforzo) Sono veramente deluso del mezzo e del concessionario.Vorrei cambiarlo con l'SH nuovo, ma ho paura di ricadere in un altro sbaglio,in quanto ho dei colleghi che hanno il vecchio modello e mi hanno detto di avere gli stessi problemi miei sopratutto la vibrazione del manubrio.Mi chiedo come mai una marca come la Yamaha abbandona i propri clienti ed allora conviene acquistare gli scooter cinesi,almeno si risparmiano un sacco di soldi e forse creano meno problemi delle moto di marca. Grazie Inviato da: Poppe - 18/10/2012 09:21:29

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