Luca Cereda
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
Toyota Yaris 2017: solo un restyling o qualcosa di più? Ce lo dice Patrizia Brunetti, Public Relations Senior Manager Toyota
Renault Zoe e-Sport Concept, Captur, Alpine A110: le strategie di Renault raccontate da Francesco Fontana Giusti al Salone di Ginevra 2017
1000 km di autonomia grazie a un generatore a microturbina come range extender. Ma la Pininfarina H600 fa anche 0-100 in 2,9''
Volvo XC60 2017: la Casa svedese punta alla guida autonoma entro il 2021. Ci racconta tutto Michele Crisci, Presidente Volvo Italia
Seat Ibiza 2017: nuova piattaforma per la nuova generazione della spagnola. Ce ne parla Giampiero Wyhinny, Direttore Seat Italia
Debutta a Ginevra una serie speciale del Volkswagen Multivan che celebra i 70 anni del Bulli
Smart Fortwo Brabus #2 e Forfour Crosstown: in questa intervista Eugenio Blasetti, Press Relations Manager Mercedes Italia ci spiega perché sono speciali
Mitsubishi Eclipse Cross: dal Salone di Ginevra 2017 ce la racconta Moreno Seveso, Direttore Generale di Mitsubishi Motors Italia
SsangYong Korando 2017: al Salone di Ginevra con più stile e tecnologia. Ce ne parla Maurizio Melzi, Brand Manager di SsangYong Italia
Ha 800 km di autonomia e uno stile premium. Debutta a Ginevra la Hyundai FE Fuel Cell