MENTE AL 2022 Mancano tre gare al termine della stagione 2021, ma in realtà tutti i team della MotoGP - compresi quelli che stanno lottando per il titolo come Yamaha e Ducati - sono già con la testa rivolta alla stagione 2022. Basta una manciata di punti a Fabio Quartararo per laurearsi campione del mondo e intanto un tester d'eccezione come il britannico Cal Crutchlow è all'opera in questi giorni a Jerez de la Frontera per la vorare sulla Yamaha M1 che il francese e Franco Morbidelli guideranno il prossimo anno.
KTM E HONDA DA MIGLIORAREAssieme a Cal sono in pista anche Stefan Bradl per la Honda, che la nuova RC213V l'aveva già battezzata nei test di Misano di qualche settimana fa, e Dani Pedrosa che sta lavorando sulla sua figlioccia KTM RC16, che tanti miglioramenti ha raggiunto proprio grazie al lavoro di messa a punto diretto dai consigli dell'espertissimo pilota spagnolo. La casa austriaca - dopo le 3 vittorie del 2020, è scesa a una sola affermazione nel 2021 peraltro episodica, visto che è arrivata in una gara pazza conclusa da Brad Binder con gomme slick sul bagnato. La Honda invece vanta due successi nel 2021, tutti firmati Marc Marquez e su piste sinistrorse, quindi anche la casa giapponese ha bisogno di lavorare per rendere la moto più guidabile e performante.
YAMAHA IN FORMA Infine la Yamaha. Sembrerebbe essere la moto più a posto delle altre, solo che - come la Honda - c'è al momento un solo pilota capace di farla andare forte, anzi fortissima. I punti deboli della casa di Iwata sono tutti concentrati su motore ed elettronica, visto che la M1 sembra essere la più manegevole di tutta la griglia. Dopo i test di questa settimana sono in programma altri due giorni - sempre sulla pista andalusa - il 18 e 19 novembre, sicuramente con un parco di partecipanti più folto, con il campionato mondiale sarà, per allora, già terminato da qualche giorno.
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Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.