Dopo il Gran Premio di Spagna, i team della MotoGP sono rimasti a Jerez per una giornata di test ufficiali. L’obiettivo: raccogliere dati utili e valutare aggiornamenti tecnici in vista delle prossime gare, a cominciare dal round di Le Mans.
Ducati in prima linea, Marquez il più veloce
Il più rapido in pista è stato Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), unico a scendere sotto l’1:36. Il pilota spagnolo ha lavorato sul feeling con l’anteriore, aspetto ritenuto cruciale dopo la caduta avvenuta domenica in gara. Ancora alla ricerca del miglior feeling con la GP25, Francesco Bagnaia si è invece concentrato sull’equilibrio generale della moto, girando in 1:37.4 come miglior prestazione. Entrambi hanno testato nuove componenti e una versione precedente del forcellone.
Dando uno sguardo ai team clienti, per il VR46 Racing Team era assente Franco Morbidelli, a riposo dopo la caduta nel GP, mentre Fabio Di Giannantonio ha svolto il programma di test previsto sulla GP25. Alex Marquez e Fermin Aldeguer (Gresini Racing) si sono concentrati sulla gestione elettronica e sull’aderenza del posteriore della GP24.
Yamaha: test su motore aggiornato, in attesa del V4
Grande attenzione per Yamaha, che a Jerez ha portato un motore aggiornato per la M1. Fabio Quartararo e Alex Rins lo hanno testato, senza invece utilizzare il nuovo V4 che resta in fase di sviluppo. Entrambi hanno notato miglioramenti in velocità di punta. Il motore verrà introdotto ufficialmente a Le Mans. Quartararo ha inoltre lavorato sull’ergonomia con una nuova sella. Tra i team privati, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha) ha confermato progressi, pur con cautela viste le condizioni favorevoli della pista. Presente anche il collaudatore Augusto Fernandez.
KTM: sviluppo a breve e lungo termine
KTM ha affrontato il test con l’intento di migliorare le prestazioni della RC16 e pianificare sviluppi futuri. Brad Binder ha ottenuto tempi migliori rispetto al compagno Pedro Acosta, caduto in curva 10: ''Abbiamo provato molte cose: non è stata un'evoluzione, ma un miglioramento, di sicuro. Sono andato un po' largo nella caduta; è stato un disastro, ma siamo tornati al lavoro'' ha spiegato lo spagnolo.
Il team Tech3 ha proseguito i lavori in vista di Le Mans: Maverick Vinales ha testato diverse configurazioni aerodinamiche, mentre Enea Bastianini ha lavorato alla ricerca di un miglior feeling con la moto: ''Piccoli miglioramenti, ma va bene. Devo sentirmi più a mio agio per poter spingere molto. Ma tra qualche settimana sono sicuro che potremo adattarci di più'' ha dichiarato l'italiano.
Aprilia: Bezzecchi gira di più, problemi per Savadori
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) ha chiuso la giornata con 99 giri all’attivo, lavorando sulla stabilità in frenata e testando l’aerodinamica aggiornata già vista in gara. Problemi tecnici nel pomeriggio hanno ostacolato il lavoro di Lorenzo Savadori. Buon lavoro anche per Raul Fernandez e Ai Ogura (Trackhouse Racing), con rispettivamente 85 e 88 giri completati.
Honda: raccolta dati senza stravolgimenti
Honda ha introdotto alcune novità, tra cui un nuovo forcellone, senza apportare cambi radicali. Joan Mir e Luca Marini hanno svolto un programma orientato alla raccolta dati. Johann Zarco (LCR) è stato tra i più rapidi al mattino, chiudendo poi ottavo. Giornata più complessa per Somkiat Chantra, ritirato domenica per un problema fisico e caduto nel pomeriggio. In azione anche il collaudatore Takaaki Nakagami, che ha completato 68 tornate.
Verso Le Mans
Conclusi i test, i team si preparano ora al sesto appuntamento stagionale della MotoGP, previsto per il 10 maggio a Le Mans. I dati raccolti a Jerez saranno fondamentali per definire le strategie tecniche e aggiornare i pacchetti in vista delle prossime sfide del campionato.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.