Il mercato piloti della MotoGP 2025 si conclude con l'ingaggio di Jack Miller da parte del team Pramac, squadra che il prossimo anno tornerà a schierare le Yamaha YZR-M1 Factory dopo aver chiuso la partnership con Ducati. Per l'australiano si tratta di un ritorno nella squadra con la quale ha gareggiato dal 2018 al 2020 e farà coppia con l'altro nuovo acquisto Miguel Oliveira.
FONDAMENTALE IL RUOLO DI YAMAHA Proprio la possibilità di godere di una moto ufficiale e del pieno supporto della Yamaha ha convinto Miller ad accettare questa nuova sfida. ''Siamo felici di annunciare che Jack si unirà alla formazione di Prima Pramac Racing e gli diamo un caloroso benvenuto nel gruppo Yamaha MotoGP - ha dichiarato il direttore generale di Yamaha Racing Lin Jarvis - Con 10 anni di esperienza nella classe MotoGP con tre diversi produttori, Jack sarà una risorsa preziosa per Yamaha. La sua velocità, la sua conoscenza, la sua etica del lavoro e il suo spirito di squadra saranno preziosi per il nostro progetto, mentre pianifichiamo di migliorare le prestazioni della M1 nel 2025 e oltre. Yamaha lo sosterrà in ogni modo possibile''. L'australiano, proveniente dalla KTM, dovrebbe aver firmato un accordo annuale, mentre Oliveira ha firmato un biennale.
RITORNO A CASA Dopo aver perso il posto nel team Tech3, Miller aveva ammesso di ritenere ad alto rischio la sua permanenza in MotoGP, dove gareggia ormai da quasi un decennio. I risultati con KTM sono stati piuttosto deludenti, con un solo podio nelle gare principali ottenuti a Jerez nel 2023, e attualmente l'australiano è 15° nella classifica generale del campionato. Il team principal di Pramac, Paolo Campinoti, è felice di riaccoglierlo nella sua squadra: ''È un piacere dare il benvenuto a Jack nel team. Abbiamo supportato la sua crescita in MotoGP e ora è fantastico iniziare questa nuova collaborazione con Yamaha, contando sul supporto di un pilota che conosciamo bene. Auguriamo a Jack il meglio per la fine della stagione e siamo lieti di accoglierlo a casa nel 2025''.
LINE UP COMPLETA MOTOGP 2025
| Pilota | Team | Ultimo anno di contratto |
| Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 2026 |
| Marc Marquez | Ducati Lenovo Team | 2026 |
| Jorge Martin | Aprilia Racing | Pluriennale |
| Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | Pluriennale |
| Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | 2026 |
| Pedro Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | Pluriennale |
| Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha | 2026 |
| Alex Rins | Monster Energy Yamaha | 2026 |
| Luca Marini | Honda Racing Team | 2025 |
| Joan Mir | Honda Racing Team | 2026 |
| Maverick Vinales | Red Bull KTM Tech3 | Pluriennale |
| Enea Bastianini | Red Bull KTM Tech3 | Pluriennale |
| Alex Marquez | Gresini Racing MotoGP | 2026 |
| Fermin Aldeguer | Gresini Racing MotoGP | 2026 |
| Fabio di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 | 2026 |
| Franco Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 | 2025 |
| Raul Fernandez | Trackhouse Racing | 2026 |
| Ai Ogura | Trackhouse Racing | 2026 |
| Johann Zarco | LCR Honda | 2025 |
| Somkiat Chantra | LCR Honda IDEMITSU | Pluriennale |
| Miguel Oliveira | Prima Pramac | 2026 |
| Jack Miller | Prima Pramac | 2025 |
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.