Richiamo Husqvarna 701 enduro LR 2020: le tubazioni della benzina
Moto in officina

Husqvarna 701 Enduro LR: tubazioni della benzina difettose. Il richiamo


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5 anni fa - Husqvarna 701 LR 2020 è richiamata in officina a causa di un problema

Husqvarna 701 LR m.y. 2020 è stata richiamata a causa di un problema alle tubazioni della benzina: ecco cosa fare

IN OFFICINA L'Husqvarna 701 Enduro LR del 2020 è stata oggetto di un richiamo. La moto potrebbe soffrire di un problema alle tubazioni che portano la benzina all'iniettore: in caso venga riscontrato il problema si procede alla sostituzione. Ecco come procedere.

IL RICHIAMO Se la vostra moto è oggetto del richiamo riceverete una lettera: a quel punto dovrete contattare un'officina Husqvarna per fissare un appuntamento. Potete comunque verificare online se la vostra moto è coinvolta dalla campagna di richiamo sul sito Husqvarna, alla sezione Service e Safety Check. Husqvarna, una volta esaminata la moto in officina, provvederà a sostituire gratuitamente le tubazioni.

Husqvarna 701 Enduro LR: Long Range, ossia con serbatoio maggioratoHusqvarna 701 Enduro LR: Long Range, ossia con serbatoio maggiorato

LONG RANGE La 701 Enduro LR – Long Range – è la versione con serbatoio maggiorato della Husky: dai 13 litri della standard, infatti, passa a ben 25 litri. L'autonomia, in questo modo, arriva a circa 500 km. Le versioni 2021 di Husqvarna 701 Supermoto ed Enduro si sono aggiornate: Euro 5 e alcune novità a livello tecnico, trovate tutte le info qui.

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Pubblicato da Michele Perrino, 29/04/2021
Listino Husqvarna 701
AllestimentoCV / KwPrezzo
701 Supermoto 74 / 5412.980 €
701 Enduro 74 / 5412.980 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Husqvarna 701 visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Husqvarna 701
Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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