Nonostante il mese di giugno chiuda in lieve calo, il primo semestre del 2024 fa ancora sorridere: il mercato moto, infatti, cresce del 5,5% nella prima metà d'anno. Scopriamo com'è andato giugno in dettaglio e quali sono moto e scooter più venduti dopo sei mesi.
GIUGNO Dopo due mesi di crescita, a giugno una lieve flessione: sono 41.597 i veicoli immatricolati, il 2,96% in meno rispetto allo scorso anno. Le moto tengono botta, con 17.431 unità e un +2,8%, mentre gli scooter, con 21.972 unità, si attestano a -6,86% (anche per effetto del confronto con un giugno 2023 segnato da una crescita a doppia cifra). Quarto mese consecutivo in territorio negativo, infine, per i ciclomotori: 2.194 pezzi e flessione del 5,39%.
IL SEMESTRE La prima metà dell'anno, nel complesso, è con segno positivo: +5,53% rispetto al 2023 e 213.126 unità su strada. Sono ancora le moto a fare il passo: 96.411 veicoli e +7,75%. Bene anche gli scooter con 107.463 immatricolati e +4,87%, mentre i ciclomotori perdono anche in questo caso, chiudendo con -7,54% e 9.252 unità.
ELETTRICO - I veicoli a batteria soffrono sia sul mese che rispetto al primo semestre: a giugno -18,12% e 1.315 unità, mentre la prima metà dell'anno registra un -26,04% e 5.358 unità rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
Mariano Roman, Presidente di ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori):“Malgrado il lieve calo di giugno, non si intravedono assolutamente cali strutturali della domanda. Anzi, il confronto con gli scorsi anni, che hanno segnato molto spesso aumenti a doppia cifra, ci permette di considerare consistente, fisiologico e tutt’altro che scontato l’andamento positivo del primo semestre 2024. È un segnale incoraggiante, perché ogni indicatore ci conferma che nel mercato permane un solido desiderio di due ruote, sia per il commuting e la mobilità urbana, che per quegli ambiti vivissimi più legati allo sport, al turismo e alla passione”.

LE MOTO PIÙ VENDUTE Prosegue la cavalcata delle Benelli TRK 702, seguite da BMW R 1300 GS e Honda Africa Twin. Nessuna novità nel podio e subito dietro – 4° e 5° posto sono ancora di Yamaha Tracer 9 e Multistrada V4 – mentre, rispetto allo scorso mese, la Yamaha MT-07 scavalca la Honda Transalp e prende il 6° posto. In crescita anche la Voge Valico 525DSX che conquista l'8° ai danni di Yamaha Ténéré 700 e Moto Morini X-Cape.
| Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Giu 2024 |
| 1 | BENELLI | TRK 702 / TRK 702 X | Enduro | 4.344 |
| 2 | BMW | R 1300 GS | Enduro | 3.394 |
| 3 | HONDA | AFRICA TWIN | Enduro | 2.677 |
| 4 | YAMAHA | TRACER 9 | Turismo | 1.880 |
| 5 | DUCATI | MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S | Enduro | 1.789 |
| 6 | YAMAHA | MT-07 | Naked | 1.615 |
| 7 | HONDA | XL 750 TRANSALP | Enduro | 1.559 |
| 8 | VOGE | VALICO 525DSX | Enduro | 1.532 |
| 9 | YAMAHA | TENERE 700 | Enduro | 1.516 |
| 10 | MOTO MORINI | X-CAPE | Enduro | 1.458 |
| 11 | KAWASAKI | Z 900 | Naked | 1.374 |
| 12 | BMW | R 1250 GS ADVENTURE | Enduro | 1.313 |
| 13 | MOTO GUZZI | V7 | Naked | 1.282 |
| 14 | YAMAHA | TRACER 7 | Turismo | 1.274 |
| 15 | YAMAHA | MT-09 | Naked | 977 |
| 16 | DUCATI | SCRAMBLER 800 | Naked | 877 |
| 17 | ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | Naked | 876 |
| 18 | HONDA | CB 750 HORNET | Naked | 875 |
| 19 | ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | Naked | 862 |
| 20 | ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN 452 | Enduro | 849 |
| 21 | HONDA | NC 750 X | Enduro | 848 |
| 22 | KEEWAY | RKF 125 | Naked | 837 |
| 23 | FANTIC MOTOR | 125 CC ENDURO/MOTARD | Enduro | 762 |
| 24 | BENELLI | TRK 502 / TRK 502 X | Enduro | 759 |
| 25 | CFMOTO | 800MT | Enduro | 734 |
| 26 | FANTIC MOTOR | CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY | Naked | 733 |
| 27 | KAWASAKI | VERSYS 650 | Enduro | 716 |
| 28 | TRIUMPH | SCRAMBLER 400X | Naked | 713 |
| 29 | MOTO GUZZI | V85 TT | Enduro | 706 |
| 30 | VOGE | BRIVIDO 125R | Naked | 693 |
Fonte dati: MIT | ||||
| Elaborato da UNRAE per ANCMA |

GLI SCOOTER PIÙ VENDUTI Una vera e propria forza della natura Honda SH 125, dominatore incontrastato in questi primi sei mesi dell'anno. A proteggergli le spalle ci sono ancora una volta gli alfieri Honda, SH 150 e SH 350. Se là davanti tutto resta congelato, dietro qualcosa si muove: Kymco Agility 125 R16 si tiene stretto il 4° posto dopo la corazzata di Tokio, mentre sale di una posizione Piaggio Liberty 125, 5°. Fa ancor meglio il cugino Beverly 300, 7°, che ne guadagna due rispetto allo scorso mese, con X-ADV quindi schiacciato tra i due alfieri della Casa di Pontedera, 6°. Chiudono la Top10 Honda ADV350, Yamaha XMax 300 e TMax (occhio, però, a un altro Kymco, People S 125, che resta fuori per pochi pezzi dai migliori dieci).
| Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Giu 2024 |
| 1 | HONDA ITALIA | SH 125 | Scooter | 8.607 |
| 2 | HONDA ITALIA | SH 150 | Scooter | 6.924 |
| 3 | HONDA ITALIA | SH 350 | Scooter | 6.403 |
| 4 | KYMCO | AGILITY 125 R16 | Scooter | 5.209 |
| 5 | PIAGGIO | LIBERTY 125 ABS | Scooter | 4.533 |
| 6 | HONDA | X-ADV 750 | Scooter | 4.479 |
| 7 | PIAGGIO | BEVERLY 300 ABS | Scooter | 3.520 |
| 8 | HONDA ITALIA | ADV 350 | Scooter | 3.431 |
| 9 | YAMAHA | XMAX 300 | Scooter | 3.378 |
| 10 | YAMAHA | TMAX | Scooter | 3.007 |
| 11 | KYMCO | PEOPLE S 125 | Scooter | 3.000 |
| 12 | PIAGGIO | VESPA PRIMAVERA 125 | Scooter | 2.831 |
| 13 | PIAGGIO | VESPA GTS 300 | Scooter | 2.748 |
| 14 | PIAGGIO | BEVERLY 400 | Scooter | 2.721 |
| 15 | SYM | SYMPHONY 125 | Scooter | 2.580 |
| 16 | PIAGGIO | MEDLEY 125 | Scooter | 2.513 |
| 17 | HONDA | SH MODE 125 | Scooter | 2.074 |
| 18 | HONDA | FORZA 350 | Scooter | 2.069 |
| 19 | KYMCO | PEOPLE S 200 | Scooter | 1.877 |
| 20 | PIAGGIO | MEDLEY 150 | Scooter | 1.274 |
| 21 | SYM | SYMPHONY 125 ST | Scooter | 1.198 |
| 22 | SYM | SYMPHONY 200 ST | Scooter | 1.160 |
| 23 | PIAGGIO | LIBERTY 150 ABS | Scooter | 980 |
| 24 | KYMCO | PEOPLE ONE 125I | Scooter | 970 |
| 25 | KYMCO | AGILITY 200I R16 | Scooter | 953 |
| 26 | HONDA | FORZA 750 | Scooter | 888 |
| 27 | SYM | JOYRIDE 300 | Scooter | 797 |
| 28 | VOGE | SFIDA SR1 GT | Scooter | 707 |
| 29 | VOGE | SFIDA SR4 | Scooter | 675 |
| 30 | HONDA ITALIA | VISION 110 | Scooter | 668 |
| Fonte dati: MIT | ||||
| Elaborato da UNRAE per ANCMA |
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…



