Held presenta Tridale Top, giacca 4 stagioni touring con strati removibili in grado di affrontare qualunque condizioni atmosferica. Scopriamo quindi com'è fatta, tra materiali, caratteristiche tecniche e prezzo.
CARATTERISTICHE La Giacca Touring Tridale Top di Held è realizzata in Tactel, un materiale 3 volte più resistente delle fibre naturali – che si asciuga fino a 8 volte più velocemente del cotone – e dispone di un gilet termico removibile e di una membrana Held-Tex impermeabile, antivento e traspirante, anch’essa removibile. La giacca Tridale Top è dotata di colletto morbido e colletto SnapTech per una maggiore protezione dalle intemperie, ma anche di cerniere ventilate sulla parte anteriore, per controllare il flusso d'aria. Su gomiti, spalle e sotto le maniche sono presenti pannelli elasticizzati per maggior libertà di movimento, le maniche sono regolabili e non mancano 2 tasche esterne, 2 interne – una per i documenti, una per il telefono – e una posteriore impermeabile. Grazie alla tecnologia Held Clip-In, inoltre, è possibile adattarsi alle condizioni climatiche togliendo o mettendo uno strato: la grande novità, tuttavia, è il fatto che i capi dotati di questa tecnologia sono combinabili tra loro.
SICUREZZA Tridale Top by Held è certificata abbigliamento protettivo per motociclisti EN 17092 ed è dotata di protettori soft di livello 2 su spalle e gomiti, ha la predisposizione per il paraschiena certificato opzionale e anche il velcro per la protezione opzionale per il petto, nonchè di inserti riflettenti e cerniera di collegamento per i pantaloni. Held Tridale Top è in classe di protezione EN 17092-3:2020.
TAGLIE, COLORI E PREZZI Held Tridale Top è disponibile in taglie da uomo – da S a 5XL – e da donna – da S a 3XL – nei colori nero, grigio-nero e grigio-blu al prezzo di 379,95 euro.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…