Bering si impegna nello sviluppo di prodotti più responsabili e sostenibili presentando Portland. È la prima giacca del Marchio Eco Friendly, realizzata in materiale riciclato. Scopriamo come è fatta nel video.
ECO FRIENDLY Dopo la collezione sportswear – magliette e felpe – Eco Friendly, ora arriva anche la prima giacca, Bering Portland. Realizzata in collaborazione con Repreve, marchio riconosciuto a livello globale per il suo “processo sostenibile” che punta a trasformare bottiglie di plastica riciclate in un materiale tessile funzionale: il poliestere riciclato. Per realizzare una giacca Portland, infatti, sono necessarie circa 100 bottiglie di plastica.
TAGLIE E PREZZO La grande forza di questa giacca risiede nella capacità di conservare tutta la tecnicità tipica di un capo Bering, abbinata a un stile unico, dettagli curati e a un'ottima praticità, pensata per guidare in tutta serenità. Bering Portland è disponibile in taglie dalla S alla 4XL, nel colore grigio, al prezzo di 499,99 Euro.
MATERIALI E CARATTERISTICHE TECNICHE
Materiali
• Tessuto esterno in Serica Twill riciclato al 100% (nessun rivestimento)
• Rete fissa Repreve by Unifi riciclata al 100% (nessun rivestimento)
• Fodera rimovibile Shelltech Primaloft Extreme riciclata al 100%
• Cuciture riciclate al 100%
• Cerniere/zip riciclate all’84%
• Fibbie di chiusura altezza fianchi riciclate al 50%
• Elastici di chiusura sul braccio riciclati all’85%
Caratteristiche
• Membrana Bwtech Mega
• Sistema di ventilazione ADS
• Protezioni spalle CE Omega
• Protezioni dei gomiti regolabili CE Omega
• Tasca dorsale per protezione schiena CE
• Chiusura del collo regolabile con bottone a pressione
• Maniche con sistema anti-battito
• Regolazioni altezza anche
• Zip di connessione giacca/pantaloni
• Elementi riflettenti di alta qualità
• Tasche esterne x4
• Tasche interne x2
• Tasca per portafogli
• Tasca altezza avambraccio
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…