L'epoca delle moto cloni è finita. L'industria cinese – in passato agli onori della cronaca per palesi copia-incolla dei brand europei più famosi – è diventata ora forte e intelligente: moto esteticamente belle da vedere, ma anche da toccare, perché il know how è andato ben oltre le forme. La Zeths ZFR 500 R non è che l'ultimo esempio di moto con gli occhi a mandorla che convince. Ecco perché.
DI SOSTANZA Tanto per cominciare, dal punto di vista estetico, colori e forme ricordano le moto da endurance degli anni 80: in particolare il cupolino, col doppio faro tondo e i fari nastrati. Ma c'è dell'altro oltre le belle linee: sotto le carene, infatti, sono ospitati un telaio in alluminio che accoglie un bicilindrico parallelo da circa 500 cc per 50 CV – 48 a voler fare i benpensanti, per rientrare nei limiti della patente A2 in Europa – mentre completano la ciclistica un forcellone monobraccio, anch'esso in alluminio, che lascia in bella vista il cerchio a 5 razze forgiato del medesimo materiale. All'anteriore troviamo una forcella a steli rovesciati e una coppia di dischi con pinze radiali a 4 pistoncini, mentre quegli adesivi Brembo sulle carene danno un suggerimento sulla loro provenienza, almeno presunta. Insomma, quando l'occhio vuole la sua parte...
QUALITÀ Anche il ponte di comando mette in bella mostra una piastra della forcella ricavata dal pieno (foto in gallery), col tappo del fodero destro che sembra presentare un registro rapido del precarico. Davanti completa il quadro delle dotazioni un bello schermo TFT a colori di medie dimensioni che riporta info quali giri/motore, livello carburante e marcia inserita.
L'EUROPA TREMA Se il destino porterà questa moto nel nostro continente lo vedremo prossimamente. Quel che è certo è che anche Zeths, come già successo di recente per marchi come Kove, Sarkcyber o CFMoto, che è ormai una realtà – l'ultima arrivata è la CL700-X Adventure – potrebbe rappresentare una bella gatta da pelare per i brand europei: design e dotazioni delle moto con gli occhi a mandorla non hanno più niente da temere – marchi premium esclusi, naturalmente – e la forbice del prezzo depone clamorosamente a loro favore. Per la Zeths ZFR 500 R, infatti, il prezzo è stimato tra 5.500 e 6.800 euro.
Fonte: Motorrad
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…