La gamma Sport Heritage di Yamaha guadagna una nuova moto, la XSR 125 Legacy, versione che condivide motore e telaio con la XSR 125 standard ma adotta particolari neo-retrò che la rendono ancora più affascinante.
LO STILE La XSR 125 Legacy si distingue subito rispetto alla versione base per via della colorazione nera e grigia con particolari dorati. Alla livrea Historic Black, in particolare, sono abbinati i cerchi da 17'' – ora a raggi – color oro che calzano pneumatici Metzeler Karoo 110/70 e 140/70. A contraddistinguere la XSR 125 Legacy ci pensa anche il copri marmitta in alluminio in 2 pezzi.
TUTTO UGUALE Motore monocilindrico 4T raffreddato a liquido – 15 CV a 10.000 giri/min e 11,5 Nm a 8.000 giri/min – telaio Deltabox a diamante, così come forcella a steli rovesciati da 37 mm, forcellone e dischi – 267 mm davanti e 220 mm dietro – sono invece frutto di un copia-incolla dalla XSR 125.
DISPONIBILITÀ E PREZZO La XSR 125 Legacy, disponibile nella livrea Historic Black con cerchi color oro, arriverà nelle concessionarie a partire da giugno 2022 al prezzo di 5.299 Euro. Tanti gli accessori per personalizzarla: scarico Akrapovič, protezione serbatoio, parabrezza, valigie, protezioni e molto altro ancora, Yamaha ha creato anche 3 kit di accessori originali: il Racer Pack, lo Street Pack e il Tracker Pack. Per maggiori informazioni potete visitare il sito di Yamaha.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| XSR 125 | 15 / 11 | 4.999 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Yamaha XSR 125 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Yamaha XSR 125
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
