A EICMA, allo stand Vespa, troverete tante novità, dalla nuova GTS che ho provato recentemente su strada, ma anche la nuova GTV, la speciale Primavera Color Vibe e l'esclusiva 946 10° anniversario.
VESPA GTS
La nuova Vespa GTS si presenta in cilindrata 125 e 300, con ben 4 declinazioni: GTS, GTS Super, GTS Supersport e GTS Supertech. Mantiene intatta la linea che da sempre contraddistingue la Vespa ma si ammoderna sotto il profilo estetico, migliora l'ergonomia e anche la ciclistica, grazie all'introduzione di una nuova sospensione anteriore, così come le nuove pompe freno Brembo. Si aggiorna anche la strumentazione LCD per le versioni GTS, GTS Super e GTS Supersport.
VESPA GTV
La GTV vuole essere, nella gamma Vespa, la più pura e autenica. È la sola che mantiene il faro basso, sul parafango, e il manubrio in tubo metallo a vista. Motore, tecnologia ed equipaggiamento, però, si fanno moderni, col potente motore 300 HPE da 23,8 CV, le luci full LED, il sistema keyless e non solo.
VESPA PRIMAVERA COLOR VIBE
Vespa Primavera Color Vibe è la versione speciale della Primavera e si caratterizza, tra l'altro, per una speciale livrea bicolore. Disponibile nelle versioni 50, 125 e 150 cc, con la cilindrata indicata in arancione sulle fiancate, ha cerchi realizzati, solo per questa versione, in una particolare finitura lucida metallizzata. Il tutto è completato da numerosi dettagli sportivi neri, per una Vespa ancor più eclettica.
VESPA 946 10° ANNIVERSARIO
La più esclusiva tra le fila Vespa, però, è lei, la 946, che arriva a EICMA in versione 10° Anniversario.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
