SYM NH-T 300: motore, potenza, velocità e peso della crossover
Crossover 300

SYM NH-T 300: la crossover è in arrivo?


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4 anni fa - Una nuova crossover 300 in arrivo? La SYM NH-T 300 spunta in rete

La SYM NH-T 300 è la sorella maggiore della NH-T 125, già disponibile nel nostro paese: la crossover è pronta a crescere di cilindrata

Sul sito globale di SYM spunta una nuova crossover 300 che ha tutta l'aria di essere pronta per il nostro mercato. Si tratta sella NH-T 300, sorella maggiore della NH-T 125 che già è in vendita da noi. Scopriamo di più su questa nuova crossover.

CARATTERISTICHE La NH-T 300 è spinta da un motore monocilindrico Euro 5 di 278 cc raffreddato a liquido abbinato a un cambio a 6 marce: il propulsore è capace di 25 CV a 7.500 giri/min e 24 Nm a 6.000 giri/min, per una velocità massima di 139 km/h. La ciclistica, presa in prestito dalla sorella 125, si affida a un telaio in tubi d'acciaio al quale sono abbinati una forcella telescopica e un monoammortizzatore, con i cerchi che sono rispettivamente da 19'' all'anteriore e da 17'' al posteriore, con pneumatici 100/90 e 130/80. Due freni a disco, da 288 mm davanti e da 222 mm dietro, sui quali vigila il sistema ABS. Completano i numeri della NH-T 300 il serbatoio da 11 litri e il peso di 166 kg in ordine di marcia.

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ARRIVA? Di lei non si sa niente di più ma il badge Euro 5 riportato accanto alla foto del modello la dice lunga sulla sue intenzioni. È quindi più o meno scritto che arriverà in Europa, e speriamo quindi anche in Italia. Il prezzo? Ancora ignoto, ma con la 125 a quota 2.899 Euro e molte delle soluzioni prese in prestito proprio dall'ottavo di litro, azzardo possa rimanere entro i 4.000 Euro.

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Pubblicato da Michele Perrino, 20/01/2022
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Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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