Non ci sono solo le crossover come la SRT 700 – gemella di Benelli TRK 702 – nei piani di QJMotor. Dopo la supersportiva SRK800 di cui avevamo parlato mesi fa, oggi chiamiamo in causa la SRK1000RC Ten78, concept maxisportiva visto a EICMA e che porta con sé... tanta Italia!
AGGRESSIVA Col frontale a punta che di più non si può – forse anche troppo? – il design è affilatissimo: anche la parte centrale, in prossimità di motore e serbatoio, sembra strettissima, tanto più che il motore è un 4 cilindri in linea. La silhouette si allarga solo in prossimità della sella – sotto la quale ci sono due scarichi a mezza altezza, in stile Panigale V4R – per poi stringersi di nuovo sul codino. La coda della moto, poi, è resa ancor più sottile dalla presenza di un bel forcellone monobraccio che lascia completamente a vista il cerchio a 5 razze sdoppiate. Avete capito chi c'è dietro a questo design?
ITALIA-CINA La linea di questa QJMotor si deve a C-Creative e ad Adrian Morton, ex direttore del design in MV Agusta. Proprio la Casa di Schiranna, che si è... mischiata nelle forme di questa SRK1000RC, è anche protagonista – stavolta in modo più diretto – del 4 in linea che si nasconde sotto le carene. Si tratta infatti della vecchia unità da 1.078 cc che equipaggiava le F4 – Ten78, in inglese, sta proprio a indicare i cc – qui limitato e accreditato di ''soli'' 144 CV, forse per rientrare più facilmente nei limiti delle emissioni attuali: un plausibile indicatore del fatto che sì, si tratta di un concept, ma magari...
MV? NON TUTTO Anche la ciclistica sembra avere molto in comune col marchio varesino, ma se telaio e forcellone sono stati realizzati ad hoc, sospensioni e freni mantengono alta l'asticella: la forcella Ohlins verrà probabilmente sostituita da una Marzocchi – marchio con cui QJ ha una collaborazione – mentre le pinze Brembo Stylema forse saranno... ridimensionate con qualcosa di più umile. Le ultime informazioni note della SRK, infine, sono il peso di 198 kg col pieno e il passo di 1.425 mm: restano per il momento ignoti data di arrivo sul mercato e prezzo. Stay tuned!
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
