L'arrivo della SRT 900SX 2025 era solo questione di tempo e ora quel tempo è arrivato. La nuova punta di diamante della gamma Enduro/Touring di QJ Motor è in arrivo nei concessionari e la ricetta è la ''solita'': dimensioni da maxi, dotazione completa e prezzo d'attacco imbattibile. Scopriamo la nuova SRT 900SX 2025 di QJ Motor.
QJ Motor SRT 900SX 2025: caratteristiche
Primo punto dove la SRT 900SX alza l'asticella è il motore – ovviamente Euro 5+ – il bicilindrico in linea da 904 cc, raffreddato a liquido, capace di 95 CV a 9.000 giri e 90 Nm a 6.500 giri. La dotazione elettronica si affida a un display TFT da 7'' con collegamento Bluetooth: effettuando il mirroring dello schermo dello smartphone, è possibile usufruire della navigazione. La SRT 900SX è dotata di fari full LED, di traction control e 3 riding mode (Standard, Rain e Sport).
Ciclistica
In QJ non precisano se il telaio a traliccio in acciaio sia lo stesso della SRT 800SX, ma la dotazione ciclistica appare del tutto simile con forcella Marzocchi regolabile nel precarico e nel ritorno – 150 mm di escursione – e monoammortizzatore posteriore, anch’esso regolabile (il forcellone è in alluminio). I cerchi sono a raggi tubeless, da 19'' all'anteriore e da 17'' al posteriore, con pneumatici 110/80 e 150/70, proprio come sulla progenitrice 800 e lo stesso vale per l'impianto frenante marchiato Brembo: come sulla 800SX, dischi anteriori da 320 mm morsi da pinze ad attacco radiale e un disco posteriore da 260 mm, coadiuvato da ABS (disattivabile al posteriore). Veniamo ora alle misure della SRT 900SX 2025: QJ Motor dichiara un'altezza sella di 835 mm, un peso di 264 kg in ordine di marcia – il serbatoio è da 24 litri – e un interasse di 1.540 mm.
Dotazione
Come da tradizione QJ Motor la SRT 900SX 2025 è ricca nella dotazione: di serie ci sono sella e manopole riscaldabili, blocchetti retroilluminati, presa di ricarica USB, protezioni laterali e set di borse in alluminio.
QJ Motor SRT 900SX 2025: data di arrivo e prezzo
Nuova QJ Motor SRT 900SX 2025 arriverà da metà giugno nei concessionari con un prezzo di 9.490 euro.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
