Ad un paio di giorni di distanza dalla nuova crossover SRT550SX, QJ Motor annuncia l'arrivo in Italia di un'altra grande novità, la supersportiva stradale SRK 800 RR. Motore 4 cilindri, ciclistica sofisticata e prezzo – ovviamente – super appetibile: scopriamola insieme.
LOOK E MOTORE Il look di questa nuova SRK 800 RR sembra attingere al meglio delle supersportive europee, con un mix tra BMW S 1000 RR e Ducati Panigale V4. Non mancano luci a LED e anche vistose ali aerodinamiche, il cui apporto in termini di deportanza non è però noto. Il motore 4 cilindri in linea da 778 cc, raffreddato a liquido, rientra nei limiti per patente A2 con un valore di 95 CV a 10.000 giri, mentre la coppia è di 75Nm a 8.500 giri. Anche lei è dotata di traction control. La SRK800RR è nata nel centro di sviluppo e ricerca di Wenlinged è entrata in produzione dopo costanti feedback del Team Puccetti e del pilota Raffaele De Rosa, impegnati sulle piste del mondiale Supersport.
RAFFINATA La ciclistica può contare su un telaio a doppio trave in alluminio che lavora davanti con una forcella Marzocchi regolabile nel ritorno e nel precarico, dietro con un mono regolabile – c'è anche il pomello per il precarico – e un forcellone in alluminio. Anche l'impianto frenante è Made in Italy, una pinza radiale a 4 pistoncini Brembo morde dischi da 320 mm di diametro all'anteriore, dietro una pinza Brembo morde il disco da 260 mm.
Brembo e disco da 260 mm. Con il serbatoio da 16 litri la SRK 800 RR fa registrare un peso di 214 kg in ordine di marcia.
DISPONIBILITÀ E PREZZO La SRK 800 RR offre anche display TFT a colori da 5'', blocchetti retroilluminati e presa di ricarica USB. Le prime moto sono già nei concessionari QJ al prezzo, franco concessionario, di 8.800 euro.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| SRK 800 RR Euro5+ | 95 / 69 | 9.490 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della QJ Motor SRK 800 RR visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni QJ Motor SRK 800 RR
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
