Voge è un'altro di quei marchi che si sta affacciando sempre più prepotentemente nel nostro mercato. Il prossimo colpo sembrerebbe a opera dell'SR4 Max, il nuovo maxi scooter 350 protagonista di questo video. Un design moderno e piacevole, ispirato a quello di... alcuni celebri competitor, e una dotazione completa.
NUOVO MAXI Le dimensioni sono da maxi – fari e firma luminosa mi ricordano Yamaha XMax davanti e TMax dietro – mentre il motore è un monocilindrico da 350 cc capace di 28,5 CV a 7.500 giri/min e 30 Nm a 6.000 giri/min. La ciclistica si fonda su telaio tubolare in acciaio, forcella telescopica KYB, coppia di ammortizzatori al posteriore e, proprio come lo scooter di Iwata, ruota da 15'' davanti e 14'' dietro (pneumatici 120/70 e 150/70), mentre i dischi da 265 mm sono morsi da pinze ad attacco radiale J.Juan, col peso dell'SR4 Max che è di 213 kg col serbatoio da 12,8 litri pieno. Completano il quadro ABS a 2 canali, controllo di trazione e un vistoso display TFT da 7'' pieno zeppo di informazioni. Come ogni maxi scooter che si rispetti non potevano mancare luci Full LED, sella – a 761 mm di altezza – con vistoso supporto lombare, vano sottosella da 41,5 litri, 2 vani nel retroscudo, il sistema keyless e una presa per la ricarica rapida del device.
APPUNTAMENTO A EICMA? Sul sito di Voge France viene dato in arrivo per novembre, giusto in tempo per una capatina a EICMA, no? Il prezzo è di 7.195 Euro, una cifra in realtà un po' superiore al rivale Yamaha, che parte da 6.299 Euro.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Sfida SR4 | 29 / 21 | 6.290 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Voge Sfida SR4 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Voge Sfida SR4
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
