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A EICMA 2024 Fantic cala l’asso: la best seller Caballero si aggiorna profondamente nel segno del Made in Italy. La scrambler veneta introduce una piattaforma tutta nuova, basata sulle nuove motorizzazioni 125 e 500 portate in dote da Motori Minarelli, azienda storica italiana ora sotto il controllo di Fantic. Come in passato ci saranno versioni con ruota anteirore da 19 pollici, per i modelli Scrambler e Deluxe, la novità è l’arrivo della ruota da 21” per la versione Rally, per capacità in fuoristrada ancora più spiccate. Scopriamole insieme in dettaglio.
CABALLERO 500 2025
Il nuovo Caballero 500 è senz’altro la grande novità, principalmente per l’adozione del nuovo motore MM460 di Minarelli. Il monocilindrico è accreditato di 45 CV (+15% rispetto alla versione precedente) con distribuzione bialbero e bilancieri a dito, per un peso inferiore ai 40 kg, che consente alla nuova scrambler di fermare l’ago della bilancia a soli 150 kg. Il motore è omologato Euro 5+, ma Fantic promette performance esaltati grazie a un sistema di aspirazione e scarico completamente riprogettati e a mappe motore ottimizzate tramite simulazioni CFD GT Power. Tra le caratteristiche tecniche spicca il ride by wire, che consente una calibrazione più precisa e un’erogazione fluida, oltre a un traction control più efficace. Rivisto anche il sistema di raffredddamento, più efficiente del 15% grazie al nuovo radiatore dell’olio e a una superficie di scambio termico maggiorata.
TECNOLOGIA Il comando elettronico è solo una delle soluzioni tecniche evolute che equipaggerà il nuovo Caballero 500. Infatti la nuova scrambler 500 sarà l’unica del suo segmento d’appartenzenza ad avere ABS e controllo di trazione cornering oltre che escludibili, merito della piattaforma inerziale.
ERGONOMIA E CICLISTICA EVO Rispetto ai modelli uscenti, le nuove versioni di Caballero 500 potranno fare affidamento su un’ergonomia ottimizzata. La larghezza al cavallo è stata ridotta (-30mm ma soprattutto fianchetti conformati per offrire un appoggio alle gambe naturale guidando in piedi). L’ergonomia non sarà l’unica novità che renderà la Caballero 500 più adatta all’off-road, infatti il nuovo telaio monotrave in acciaio assicura ancora più precisione di guida, offrendo un controllo superiore su strada e fuoristrada. La forcella presenta un’idraulica più raffinata con un pacco lamellare migliorato in ottica fuoristrada mentre al posteriore, una nuova molla e un precarico ottimizzato aumentano la stabilità e la trazione in off-road.
LA RALLY A tal proposito, per la prima volta sulla gamma Caballero arriva la ruota anteriore da 21 pollici – ovviamente con cerchio a raggi – per una vocazione ancor più spiccata per il fuoristrada. La ciliegina sulla torta sono le tarature specifiche per le sospensioni a lunga escursione. La corsa è di 200mm. La luce a terra è di ben 280mm, l’angolo di sterzo è aumentato. Non mancano anche le protezioni per il fuoristrada con skidplate motore e griglia faro. Gli pneumatici di primo equipaggiamento sono i Pirelli Scorpion Rally STR.
I PREZZI La nuova gamma Caballero 500 sarà dunque composta dalla versione Scrambler, disponibile nei colori Rosso e Azzurro - con prezzo di listino di 6.990 euro, la Caballero 500 Deluxe (Grigio e Bronzo) a 7.140 euro mentre per laRally con anteriore da 21” - disponibile nei colori Sabbia o Verde - il prezzo sarà di 7.590 euro.
CABALLERO 125
Al fianco del Caballero 500 ci sarà ancora una volta il 125, anche lui aggiornato Euro5+. Le novità introdotte sono in gran parte condivise con la cilindrata superiore - eccezion fatta per il motore. La gamma si compone delle versioni Caballero 125 Scrambler disponibile sia in colorazione rosso classico che in nero, al prezzo al pubblico in Italia di €5.490, il raffinato Caballero 125 Deluxe in colorazione matt grey, al prezzo di €5.590 e Caballero 125 Rally con serbatoio in color sabbia, pensato per l’avventura off-road, al prezzo di €5.890.
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.
