La famiglia Sportster si reinventa con la nuova #HarleyDavidson Roadster
ZERO ORPELLI Come racconta il suo nome, è stata spogliata del superfluo la nuova Harley-Davidson Roadster. Che scrive un nuovo capitolo nella storia della famiglia Sportster, nata nel lontano 1957.
NOTE SPORTIVE Basta osservare la Harley-Davidson Roadster per capire che lei punta quasi tutto sulla sportività: i parafanghi sono stati tagliati - come sulle moto preparate per le gare di accelerazione - mentre il manubrio basso costringe ad una postura più caricata sull'anteriore. Completano il quadro estetico i due terminali di scarico corti e cromati e i cerchi in lega a 5 razze, da 19" davanti e da 18" dietro.
UPSIDE DOWN Sul piano tecnico, la parte del leone la fa la nuova forcella a steli rovesciati e cartuccia singola da 43 mm di diametro, con molle tri-rated. La sospensione posteriore, invece, conta su ammortizzatori coilover e molle tri-rated: regolabile nel precarico, ha l'escursione più ampia mai vista su una Harley della famiglia Sportster. Il cuore? Il sempiterno V-Twin da 1.200 cc. I freni, invece, contano su ABS e tre dischi (i due anteriori sono flottanti).
13.000 EURO La Harley-Davidson Roadster è già disponibile nelle concessionarie Harley a partire da 13.000 euro, in quattro colori: Vivid Black Charcoal con dettagli denim, Black Denim con dettagli rossi, Velocity Red Sunglo con dettagli rossi e Billet Silver/Vivid Black con dettagli burgundy.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
