Lo scorso anno X-Cape 1200 è arrivata come concept e un anno dopo, a EICMA 2024, ecco la maxi enduro in versione definitiva. Un'attesa lunga che però avrà aumentato ancor di più la curiosità degli appassionati. Scopriamo Moto Morini X-Cape 1200 2025.
MOTORE ED ELETTRONICA
La X-Cape 1200, forte del motore V2 Corsa Corta EVO da 1.187 cc per 125 CV a 9.000 giri/min e 105 Nm a 7.000 giri/min – disegnato ed ingegnerizzato in Italia – omologato Euro 5+, è ricca anche a livello di elettronica: 3 mappe motore, cruise control, assistente alla cambiata, controllo di trazione a tre livelli (disattivabile), radar posteriore per rilevamento dell'angolo cieco, cornering lights e telecamera centrale – che consente di registrare il viaggio – e TFT da 7'' con sistema di navigazione integrato. Da globetrotter attenzione anche lato comfort, con parabrezza regolabile, paramani di serie, sella e manopole riscaldabili, mentre per il passeggero il maniglione posteriore, realizzato in alluminio ed integrato con la piastra portapacchi posteriore, consente di effettuare lunghi viaggi. Di serie anche i sensori per la misurazione della pressione pneumatici e la doppia presa USB e USB-C.
CICLISTICA
Lato ciclistica la Moto Morini X-Cape 1200 2025 si fonda su un telaio a traliccio in tubi misto acciaio/alluminio, mentre il forcellone è in alluminio. Le sospensioni, Kayaba, sono una forcella interamente regolabile e un mono con regolazione remota del precarico, entrambi con escursione di 180 mm. Le ruote a raggi tangenziali da 19'' e 17'', tubeless, sono equipaggiate con pneumatici Pirelli Scorpion Trail 3 in misura 120/70 e 170/60. L’impianto frenante è Brembo, con pinze anteriori monoblocco su dischi da 320 mm e disco posteriore da 280mm di diametro, mentre l'ABS è dotato di funzione cornering. Il peso in ordine di marcia della X-Cape 1200 è di 245 kg, la sella a 860 mm.
USCITA E PREZZO
Moto Morini X-Cape 1200 2025 arriverà sul mercato nel secondo semestre del prossimo anno in 3 colorazioni, Energy Red, Viper Black, Artic White. Il pacchetto di accessori originali prevede il set di borse da viaggio con fissaggi integrati, ma il prezzo né della moto né degli accessori è stato ancora reso noto.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
