KTM sta rispolverando il passato e, dopo il ritorno della 790 Duke, ora la Casa austriaca è pronta a riportare in vita un'altra grande icona, la 990 Duke. La maxi naked era già stata avvistata ma la versione immortalata nelle foto spia odierne su RideApart, mette in evidenza alcune differenze sostanziali con la 890.
COME CAMBIA Oltre alle logiche differenze a livello di motore – per il bicilindrico parallelo si stima una cilindrata intorno ai 990 cc e potenza di circa 130 CV – la nuova 990 sfodera un faro anteriore sovrapposto che fa tanto Suzuki GSX-8S e un lungo forcellone ''pieno'' color alluminio. Sul fianco destro spunta un terminale di scarico di generose dimensioni – foto in gallery– mentre, a livello della strumentazione, sembrerebbe arrivare un display TFT rettangolare più grande, a metà tra quello da 5'' delle Super Duke e quello da 7'' della 1290 GT.
SIMILITUDINI Sul fronte ciclistica – escluso il forcellone – non sembrano esserci variazioni significative, con le sospensioni WP e le pinze radiali all'anteriore che sembrano simili a quelle montate sulla 890 Duke. La nuova 990 sembra pronta a debuttare come modello 2024, il che fa pensare che, nel corso dell'autunno, sarà svelata ufficialmente.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
