La più agguerrita delle naked Kawasaki è la Z H2 SE: è stata lei, infatti, la rappresentante della Casa di Akashi nella nostra comparativa hyper naked. La tecnologia Supercharger rende il 4 cilindri in linea sovralimentato da 998 cc un mostro da 200 CV. La supernaked nel 2023 si conferma a livello tecnico ma guadagna una livrea leggermente differente: prossimamente sarà disponibile anche in versione Performance Edition.
SOTTO CONTROLLO Confermata la dotazione elettronica con l'IMU a 6 assi – electronic cruise control, traction control, power mode, launch control e quick shifter – che imbriglia al meglio l'esuberante motore insieme alla frizione servoassistita con sistema antisaltellamento. Tanta potenza non poteva che essere affidata a una ciclistica rigorosa: ecco che al telaio tubolare a traliccio, derivato dalla Ninja H2, sono abbinate le sospensioni Showa a smorzamento elettronico con tecnologia Skyhook e le pinze Brembo Stylema.
DI PIÙ La Z H2 SE 2023 sarà disponibile anche in versione Performance Edition, con cupolino large fumè, protezione serbatoio in gel, kit coprisella in tinta e scarico Akrapovič in titanio. La Z H2 SE è disponibile nella classica colorazione nera e verde – rispetto al modello 2022 è un po' più dark – denominata Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony/Mirror Coated Black. Il prezzo non è stato ancora ufficializzato ma, rispetto ai 22.690 Euro del model year 2022, è lecito aspettarsi un aumento nell'ordine dei 500 Euro, proprio come è successo alle Versys 650 e 1000 2023.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
