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LE NOVITÀ Qualche mese fa vi avevamo dato notizia dell'inizio della produzione del nuovo Italjet Dragster a partire da maggio, ma oggi dobbiamo... ritrattare. D'altra parte, nessuno avrebbe potuto prevedere il Coronavirus. Non solo brutte notizie, però: nel frattempo, ecco svelata l'esclusiva colorazione Black Magnesium che caratterizza la versione Limited Edition. Scopriamola.
LIVREA SPECIALE , prodotto in sole 499 unità (sold out dopo poche settimane dall’avvio delle prenotazioni a Eicma 2019), Italjet Dragster Limited Edition debutterà dunque in una nuova ed esclusiva tinta: Black Magnesium uguale dettagli in alluminio di color magnesio e logo ''Limited Edition'' in evidenza nella parte posteriore, su entrambi i lati. E come ogni serie limitata che si rispetti, Dragster sarà identificato tramite speciale targhetta numerata e accompagnato da un certificato riportante il nome del cliente. ''È un modo per gratificare ulteriormente i primi clienti Dragster, che hanno prenotato da tempo il veicolo, e farli sentire davvero unici” commenta Massimo Tartarini, presidente e CEO di Italjet Spa.
QUANDO ARRIVA A causa della chiusura degli stabilimenti per l’emergenza sanitaria dovuta al Covid-19, Italjet ha riaperto ufficialmente il 4 maggio. La Casa italiana sta lavorando a pieno regime, tuttavia questo rallentamento comporterà un inevitabile slittamento della data d’ingresso in produzione, prevista per il mese di settembre 2020. Successivamente seguirà l'introduzione del Dragster di serie - ve lo abbiamo mostrato in video da Eicma - nei colori Antracite/Rosso/Bianco, Antracite/Giallo e Nero/Grigio. Il nuovo Dragster 125 sarà venduto al prezzo franco fabbrica di 4.900 euro, mentre per la versione 200 il prezzo sarà di 5.400 euro.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
